涟源高阻尼隔震橡胶支座-涟源橡胶支座-涟源隔震支座 - 衡水双林橡胶制品有限公司涟源地区分站's rss http://www.veoe.cn/lianyuan zh-cn Created by www.eucms.com 涟源隔震支座设计规范、水平等效刚度、设计剪切位移数据分析 http://www.veoe.cn/lianyuan/jishu/30.htm 为了减小地震引起桥梁结构的破坏,各国学者对桥梁结构的减震、隔震进行了广泛、深入的研究,并取得了大量的研究成果。研究成果表明:对于桥梁结构比较容易实现和有效的减隔震方法主要是采用隔震支座。在日本、美国、新西兰等国家的许多桥梁都安装了隔震支座,并取得了较好的减隔震效果。

由于橡胶支座能通过剪切变形使上、下部地震运动隔离,且具有构造简单、加工制造容易、用钢量少、成本低廉、安装方便等优点,因而成为最常用的一种隔震支座。目前,国内常用的橡胶类隔震支座主要有天然橡胶支座、高阻尼橡胶支座和铅芯橡胶支座。

铅芯隔震支座是在一般板式橡胶支座基础上,在支座中心放入铅芯,以改善橡胶支座的阻尼性能的一种减隔震支座,其具有减隔震效果显著、适用范围广等特点,目前,铅芯隔震支座已在我国广泛应用。

1.支座结构设计

〖LRB系列铅芯隔震支座〗是按照现行交通运输行业标准《公路桥梁铅芯隔震橡胶支座》(JT/T822-2011)、国家标准《橡胶支座第2部分:桥梁隔震橡胶支座》(GB20688.2-2006)以及相关行业规范,同时参照欧洲标准研制的减隔震类桥梁构件系列产品,适用于8度及以下地震烈度区的各类公路及市政桥梁。

1.1设计依据

GB20688.2-2006橡胶支座第2部分:桥梁隔震橡胶支座GB/T469-2005GB/T528-2009GB/T912-2008

铅锭

硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定碳素结构钢和低合金结构钢热轧薄钢板和钢带

GB/T1682-1994硫化橡胶低温脆性的测定单试样法GB/T3274-2007碳素结构钢和低合金结构钢热轧厚钢板和钢带GB/T3512-2001硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验GB/T6031-1998硫化橡胶或热塑性橡胶硬度的测定(10~100IRHD)

GB/T7759-1996硫化橡胶、热塑性橡胶常温、高温和低温下压缩永久变形测定GB/T7760-2003硫化橡胶或热塑性橡胶与硬质板材粘合强度的测定90°剥离法GB/T7762-2003硫化橡胶或热塑性橡胶耐臭氧龟裂静态拉伸试验法CJJ77-98CJJ166-2011

城市桥梁设计荷载标准城市桥梁抗震设计规范

HG/T2198-2011硫化橡胶物理试验方法的一般要求JT/T722-2008JT/T822-2011JTGD60-2004

公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件公路桥梁铅芯隔震橡胶支座公路桥涵设计通用规范JTG/TB02-01-2008公路桥梁抗震设计细则

1.2支座分类

LRB系列铅芯隔震支座按本体形状分为矩形铅芯隔震支座和圆形铅芯隔震支座。

1.3支座型号

橡胶剪切模量,单位为兆帕(MPa)支座本体高度h,单位为毫米(mm)支座本体平面外形尺寸,矩形a×b(a为宽度,b为长度),圆形d(d为直径),单位为毫米(mm)铅芯数量

支座本体外形,分为矩形(J)和圆形(Y)

示例:

支座有四个铅芯,本体宽度为520mm,长度为620mm,高度为172mm,橡胶剪切模量为1.2MPa的矩形铅芯隔震橡胶支座型号表示为:J4Q520×620×172G1.2。

支座有四个铅芯,本体直径为620mm,高度为229mm,橡胶剪切模量为1.0MPa的圆形铅芯隔震橡胶支座型号表示为:Y4Q620×229G1.0。

隔震支座

1.4支座结构

LRB系列铅芯隔震支座的竖向载荷传递过程是梁体→上预埋钢板→上连接钢板→上封板→橡胶、铅芯、加劲钢板叠层结构→下封板→下连接钢板→墩台。

LRB系列铅芯隔震支座的地震水平载荷传递过程是墩台→下锚固组件→下连接钢板→剪切键、下封板→橡胶、铅芯、加劲钢板叠层结构→上封板、剪切键→上连接钢板→上预埋钢板→通过上锚固组件传递到梁体。

1.5产品特点

竖向刚度稳定,竖向承载效果好;水平刚度适中,满足地震和常规位移需求;铅芯阻尼效果好,具有良好的耗能能力;本体采用天然橡胶,温度适应范围较广;铅芯面积可调,方便支座阻尼比调整;安装及检修更换方便,运营维护成本较低。

2.支座技术性能

2.1规格系列

圆形铅芯隔震支座分为22类:d420,d470,d520,d570,d620,d670,d720,d770,d820,d870,d920,d970,d1020,d1070,d1120,d1170,d1220,d1270,d1320,d1370,d1420,d1470。

矩形铅芯隔震支座分为25类:300×420,350×350,350×520,420×420,470×570,520×520,520×620,570×570,570×670,620×620,670×670,720×720,770×770,820×820,870×870,920×920,970×970,1020×1020,1070×1070,1120×1120,1170×1170,1220×1220,1270×1270,1320×1320,1370×1370。

2.2剪切模量

本系列支座设计剪切模量为0.8MPa、1.0MPa、1.2MPa。

2.3水平等效刚度

175%剪应变时矩形铅芯隔震支座最大水平等效刚度为9.7kN/mm,最小水平等效刚度为1.3kN/mm,圆形铅芯隔震橡胶支座最大水平等效刚度为10.4kN/mm,最小水平等效刚度为1.1kN/mm。各个规格系列水平等效刚度详见支座规格尺寸的设计参数表。

2.4等效阻尼比

175%剪应变时矩形铅芯隔震橡胶支座最大等效阻尼比为22.7%,最小等效阻尼比为14.4%,圆形铅芯隔震支座最大等效阻尼比为20%,最小等效阻尼比为13.5%。各个规格系列等效阻尼比详见支座规格尺寸的设计参数表。

2.5设计剪切位移

本系列支座的设计剪应变如表1所示。

表1LRB系列铅芯隔震橡胶支座的设计剪应变参数常规剪应变γ0试验剪应变γs极限剪应变γu

注:剪切位移=剪应变×支座有效橡胶层总厚度。

2.6温度适用范围

本系列支座的环境温度范围为-25℃~+60℃。

注:若项目有特殊需求,本系列支座以上各技术性能参数均可进行定制设计。

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2020/5/22 15:38:24 技术支持 双林橡胶
涟源高阻尼隔震橡胶支座具有较高的水平变位能力而被广泛应用 http://www.veoe.cn/lianyuan/wenti/29.htm 高阻尼隔震橡胶支座的橡胶本体既保持了叠层橡胶支座所具有的良好力学特性,又具有较高的阻尼值,阻尼效果好,耗能能力强。在地震中可以有效的吸收地震能量,延长结构自震周期,隔离桥梁上、下部结构的地震运动,减小地震作用力。当然也可以有效的吸收汽车荷载的冲击能量,使行车平稳,改善结构的受力。

高阻尼隔震橡胶支座具有较高的水平变位能力。我们知道,支座的剪切位移 = 剪应变 × 支座有效橡胶层总厚度。对于普通板式橡胶支座,其剪应变限值为:当不计汽车制动力时,不大于0.5;当计入汽车制动力时,不大于 0.7。而对于高阻尼隔震橡胶支座,在正常使用状态下支座的剪应变(一般为制动力、温变和混凝土收缩徐变等引起的支座剪切应变)的限值可达到 1.0;在罕遇地震状态下支座的剪应变的限值可达到 2.0 ~ 2.5,显然,在支座有效橡胶层总厚度相同的条件下,高阻尼隔震橡胶支座比普通板式橡胶支座具有更大的水平变位能力。

高阻尼隔震橡胶支座由于与桥梁上下部结构连接稳固,不会像板式橡胶支座那样,在上部结构产生蠕变或翘曲变形时产生移位或脱空。高阻尼隔震橡胶支座复位能力强,基本不产生残余位移。高阻尼隔震橡胶支座根据支座本体形状,也分为圆形和矩形。在设计时,根据桥梁结构型式选择支座形状,再根据竖向承载力、剪切位移量及支座的适应转角确定支座的具体规格,这与板式橡胶支座类似。只是高阻尼隔震橡胶支座由于与桥梁上下结构连接稳固,无需进行支座抗滑稳定性验算,不需确定支座的最小抗滑压力,只要支座不出现拉力即可。

高阻尼隔震橡胶支座

高阻尼隔震橡胶支座由于水平剪切位移量大,在中小跨径连续梁中均能满足桥梁上部结构的变形要求。当一联的连续梁较长,连续梁端部变形量较大时,可采用滑动型高阻尼隔震橡胶支座。与上图的固定型高阻尼隔震橡胶支座相比,滑动型高阻尼隔震橡胶支座在橡胶本体的顶部无顶钢板,取而代之的是聚四氟乙烯板,上支座钢板采用不锈钢板,四氟乙烯板与不锈钢板之间具有较小的摩擦系数,其活动摩擦系数一般不大于0.03。

采用高阻尼隔震橡胶支座的桥梁结构,在进行桥梁结构的抗震分析时,应根据《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)或《城市桥梁抗震设计规范》(CJJ 166-2011)的相关条文进行。进行地震力分析时,推荐采用非线性动力时程分析方法。

在这需要提醒注意的是,由于采用了高阻尼隔震橡胶支座,桥梁结构变柔,相应的上部结构位移量增大,为了确保具有减隔震支座桥梁的预期性能,相邻上部结构之间应留有足够的间隙,因此必须对伸缩缝装置、相邻梁间限位装置、防落梁装置等进行合理设计,并对施工质量给予明确规定。

高阻尼隔震橡胶支座安装时,应水平放置。梁底的纵、横坡度由梁底的预埋钢板和槭形混凝土块调整;墩台顶的横坡度由支承垫石调整。支座垫石的混凝土标号不宜低于C40,垫石顶面四角高差不得大于2mm,考虑到安装养护和必要的更换支座的方便,垫石应有适当的高度。为确保支座准确就为安装,减少对墩台顶面受力钢筋的干扰,建议在支承垫石顶面预留锚栓孔,预留孔中心及对角线位置偏差不得超过10mm。另外,支承垫石混凝土中需增设至少4层钢筋网,布筋范围须大于支座底钢板平面尺寸,钢筋推荐采用 HRB400,直径为12mm,网格为 100mm×100mm,网片间距为 60mm ~ 80mm。预留孔处的网状钢筋断开,但需在孔边增设相同直径的补强钢筋。支座安装时,锚栓孔应灌浆密实,灌浆材料推荐使用无收缩环氧树脂砂浆。

高阻尼隔震橡胶支座的更换与普通橡胶支座类似,只是在顶升之前,需拆除支座的锚固螺栓,顶升后,移出需要更换的橡胶本体,安装对应规格的新支座。这里需要注意的是,在更换时,应先确定是否需要根据旧支座实际剪应变对新支座预先设置与旧支座对应的剪应变,并测定实际需要的剪应变值,组装完成后按要求设置剪应变并固结。

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2020/5/7 20:56:14 常见问题 双林橡胶
涟源高阻尼支座与普通盆式支座在连续梁桥中地震响应对比分析 http://www.veoe.cn/lianyuan/wenti/28.htm 地震反应分析早期主要采用简化的静力法,20世纪50年代后发展为动力法的弹性反应谱理论,20世纪60 年代后随着计算机技术的迅速发展,则对重要结构开始进行地震时程反应分析。桥梁结构的安全性十分重要,若采用完全由结构抗震型设计,桥墩及结构尺寸则会很大、配筋增多,这不仅会极大地影响结构的经济性,还势必会影响到整个桥梁的美学造型和净空要求。因此,桥梁迫切需要采用结构控制技术,通过应用隔震效果好、尺寸较小的减隔震装置解决上述难题,实现结构的优化设计,确保工程项目的安全、适用、经济、美观。

工程概况

本工程桥梁为预应力混凝土连续箱梁,跨径组成为30+35+30m。桥梁桥宽17.5m,桥面净宽16.5m。箱梁梁高1.8m,单箱三室,悬臂2.2m,桥面铺装采用8cmC50混凝土铺装层+9cm沥青混凝土铺装。0、3号台为三柱式台,柱距为5m。1~2号桥墩为中墩,三柱式墩,桩接柱,柱距5m,1#墩柱高7.5m,2#墩柱高8.5m,柱径为1.6m,桩径1.8m。工程所在位置地震动峰值加速度为0.2g,地震基本烈度为Ⅷ度,反应谱特征周期0.4s。桥梁属B类桥梁,需按提高一级抗震设防。此外,拟建场地地形起伏较大,地貌较为复杂,处于8度地震区。

结构计算参数确定

根据本工程地震烈度和场地土类别,采用和场址场地土条件相近的天然地震波,经调整得到和设计加速度反应谱兼容的一组地震波,B类桥梁E2地震下抗震重要性系数取1.7。

结构的约束条件为:采用表征土介质弹性值的m参数计算的等代土弹簧刚度模拟桩土作用,桩底固结;主梁与桥墩根据实际支座类型建立非线性连接。全桥单元采用梁单元模型,1#、2#墩顶采用 HDR 固定型支座,0#、3#台顶采用HDR高阻尼支座,支座恢复力力学模型。

高阻尼支座

其中,K1 为屈服前刚度,K2 为屈服后刚度,Sy 为屈服位移量,Sd 为设计阻尼位移,Fy 为屈服力,Fd 为设计阻尼力;K0 为屈服前刚度,X0y 为屈服位移,F0y为滑动摩擦力。

从上表可知,采用普通盆式支座时:1#墩设置固定、单向支座,0#、2#、3#墩台设置单向/双向活动支座。设置固定支座的 1#墩承受的纵向地震力产生的弯矩特别大。在E2水准地震作用下,1#墩底最大顺桥向弯矩是2#墩底承受的10.7倍。2#墩墩底顺桥向内力减震率为负,是因为非隔震状态下, 2#墩顺桥向设置活动支座,E2地震下所受的水平力为滑动摩擦力,而采用HDR高阻尼支座隔震状态下,全桥协同抗震,2#墩墩底顺桥向内力虽然会大一些,但整体地震力水平较低。

采用高阻尼支座时:与非隔震普通盆式支座状态进行墩底受力相比,减震效果明显,墩底顺桥向弯矩最大减震58%,墩底横桥向弯矩最大减震72%。

结论

1、高阻尼支座在桥梁上部结构与下部结构设置隔震层,可有效改善结构在地震力作用下的受力状态。

2、采用非隔震支座时,对于设置固定支座的桥墩,在地震力的作用下,将承受巨大的内力作用。

3、通过高阻尼支座滞回耗能有效地减少了桥墩承受的弯矩和剪力,降低了墩顶纵横向位移,取得了优异的减隔震效果。

4、通过合理的减隔震设计,使得每个桥墩纵向和横向承受的地震力较均匀,由原结构的单墩抗震演变为全桥桥墩共同抗震,从而保证了桥梁结构抗震安全。

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2020/5/26 13:03:40 常见问题 双林橡胶
涟源超高阻尼隔震支座在实际工程中的隔震分析 http://www.veoe.cn/lianyuan/wenti/27.htm 汶川地震后,国内对桥梁抗震安全格外重视,颁布了新的桥梁抗震规范,对桥梁抗震安全和抗震方法都进行了全面修订,将桥梁按重要等级分别进行抗震安全设计,体现了小震不坏、中震可修、大震不倒的设防思想。规范中增加了减隔震设计方法及验算要求的内容,将桥梁减隔震技术作为一种抵抗地震技术方案主要方法之一。国内也已出现多种减隔震技术所需要的减隔震装置。

超高阻尼隔震支座是在橡胶中加入助剂而提高了橡胶的阻尼耗能能力,用超高阻尼橡胶生产的超高阻尼隔震支座,应当满足桥梁支座的基本力学性能要求:即支座等效水平刚度、等效阻尼比的变化率在±30%的范围以内,水平极限变形能力达300%以上。

另外应特别注意的是水平疲劳稳定性和低达-20℃的支座低温性能。桥梁结构中的隔震支座在使用寿命内,可能会经受多次地震。每次地震作用,隔震支座都会承受水平和竖向的反复循环荷载作用(低周疲劳),各种条件下其等效水平刚度和等效阻尼系数的改变也会影响结构反应分析的准确性。

超高阻尼隔震支座的力学模型

支座在水平力的作用下产生变形,其力学模型可用双折线性模型模拟,如图1所示,实测滞回环曲线非常接近。

超高阻尼隔震支座实际工程的隔震分析

1、桥梁工程概况

桥梁实际工程,4×30m由跨径30m的4跨预应力混凝土连续箱梁组成桥型图

2、有限元建模的建立

采用有限元程序Ansys对该大桥进行抗震计算,采用空间梁单元模拟预应力混凝土连续梁桥的主梁和桥墩;二期恒载采用集中质量单元模拟;主梁与边墩之间的联结用单元来模拟。对于非隔震结构,墩与梁之间考虑板式橡胶支座,采用铰接,而桥台处考虑四氟板支座,采用摩擦单元,用非线性摩擦滑移单元来模拟滑移支座。

单元的起滑力为:

FNf=µ(1)

式中:µ为摩擦系数,FN为桥梁自重作用下支座的反力。

对于隔震结构考虑墩与梁之间纵桥向和横桥向隔震,采用单元来模拟高阻尼橡胶支座。分析中边界条件为桩根部完全固定,考虑的荷载包括桥梁自重以及桥纵向和横向水平地震作用。Ansys程序可自动计算桥梁结构的自重,二期恒载包括桥面铺装层和护栏自重,采用集中质量加在柱顶。

3、分析采用的地震波

在进行该桥梁的地震时程响应计算时,依据公路工程抗震设计规范规定,应采用多条地震波进行计算分析,为便于比较,现选用三条地震波进行分析,分别为三条经调整与设计反应谱相容的ElCentro波和Kobe波以及Taft波。经调整后的地震波输入到结构,可减小结构的地震反应离散性,E1下地震波的加速度峰值为0.094g,E2下的加速度峰值为0.377g。

4、超高阻尼隔震支座隔震参数

桥梁实际采用的支座布置及参数如下:

11和15号墩各采用2个OVMSHDR670×670×183G1.2支座,剪切屈服力Qy=172kN,一次刚度K1=9.2kN/mm,屈服后的二次刚度K2=2.1kN/mm,支座组装后的高度为233mm。12、13和14号墩各采2个OVMSHDR970×970×149G1.2支座,剪切屈服力Qy=368kN,一次刚度K1=26.2kN/mm,屈服后的二次刚度K2=5.8kN/mm,支座组装后的高度为205mm。

5、自振特性分析

采用子空间叠代法求解该桥的动力特性,按照公路工程抗震设计规范规定,结构分析中对应于振型的有效质量总和要占总质量的90%以上,故为了保证计算精度,满足振型在各个方向的轴线参与质量之和达到要求,对该桥梁共计算了50阶振动频率和振型。由于一般情况下结构前几阶自振频率和振型起控制作用,限于篇幅,只给出了该桥梁的非隔震和隔震的前10阶振动频率和时间,振动频率和振动周期。

超高阻尼隔震支座

6、超高阻尼隔震支座抗震计算

分析计算中对结构的顺桥向和横桥向进行了抗震计算,在地震作用下,隔震支座进入非线性状态而耗能,理论上反应谱法只适合于计算线性结构,因此顺桥向和横桥向的地震反应计算也只能用时程分析法。限于篇幅,现列出12号桥墩E2地震条件下的非隔震与隔震分析结果,ElCentro波和Kobe波以及Taft波的的顺桥向桥墩底部弯矩隔震率0.90、0.90、0.89;横桥向桥墩底部弯矩隔震率0.92、0.92、0.90;顺桥向桥墩底部剪力隔震率0.90、0.89、0.89;横桥向桥墩底部剪力隔震率0.92、0.91、0.90;顺桥向单桩桩顶弯矩隔震率0.89、0.88、0.88;横桥向单桩桩顶弯矩隔震率0.64、0.63、0.56;顺桥向单桩桩顶剪力隔震率0.90、0.88、0.88;横桥向单桩桩顶剪力隔震率0.65、0.58、0.57。

分析计算表明,采用合适的超高阻尼隔震橡胶支座,使得连续梁的自振周期从0.69秒延长至1.25秒。由于超高阻尼隔震橡胶支座的水平刚度较小,隔震桥梁的地震位移反应集中在隔震支座上,在E2地震的作用下,使得地震水平力合理地分配在各个桥墩中,减少了地震力集中的现象,改善了结构的受力不均匀。

7、减隔震分析结论

(1)在E1地震作用下,顺桥向和横桥向隔震桥梁墩底弯矩和剪力的减震系数大部分在50%以上,桩顶内力的减震系数大部分在30%以上,隔震桥梁较非隔震桥梁的内力分布更加均匀,保证桥梁安全运行。

(2)在E2地震作用下,对于非隔震结构,桥墩底部内力分布极度不合理,内力主要集中在12、13和14号墩上,并且进入强烈塑性状态,严重影响桥梁的运行,甚至会导致桥梁的倒塌。

(3)在E2地震作用下,采用超高阻尼隔震支座的桥梁墩底的弯矩和剪力的减震系数最大可达92%,避免了塑性铰的产生,桩顶的内力减震系数最大可达91%,保证桩基础的安全。

(4)由于隔震支座的变形量较大,应该正确地选择合适匹配的伸缩缝装置。

产品的生产与安装

生产工艺是保证产品性能的重要途径,其中最主要的是超高阻尼橡胶的配方性能,同时要保证产品的生产过程和质量控制要求与设计要求一致,生产完成后进行成品测试,测试结果符合上述要求。控制批量生产时应特别注意产品的质量及组装时的质量要求;超高阻尼隔震支座的安装也是要求按规范进行,特别注意安装的平整、密实,保护不被机械擦伤。

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2020/5/24 12:36:39 常见问题 双林橡胶
涟源高阻尼橡胶支座在自然环境保护区相较于其他支座更加适合 http://www.veoe.cn/lianyuan/anli/26.htm 目前,在我国的土木工程隔震结构中,最常用的隔震装置是铅芯橡胶支座。然而,大量的研究表明,铅芯橡胶支座在温度和交通荷载(低周疲劳)作用下支座中的铅芯将产生疲劳剪切破坏,使铅芯橡胶支座的阻尼性能大幅度降低;同时铅芯橡胶支座在使用的过程中容易造成橡胶开裂、铅芯外露,这也将会对环境造成污染,同时其使用功能也受到很大的影响。特别是在既是强地震带,又是自然环境保护区的西藏、云南等地,铅对生态环境造成的污染将是无法弥补的。因此使用性能稳定的高阻尼橡胶支座,既能有效地保证工程结构的安全,又可以避免对生态环境的污染。

高阻尼橡胶是在天然橡胶硫化的过程中加入了碳黑等添加剂,其支座的形状及构造与天然橡胶支座相同,但该橡胶材料自身可以吸收能量。由于与耗散功能集成在一起,可以节省使用空间,施工上也比较方便。

高阻尼橡胶支座的力学特性很大程度上依赖于高阻尼橡胶支座在制作生产过程中所使用的添加剂的情况。此外,变形大小、位移历程、竖向压应力以及温度变化等因素均会对高阻尼橡胶支座的力学性能产生较大的影响。在实际桥梁工程计算时,为了简便起见,常采用双线性滞回模型来表示高阻尼橡胶支座的力学性能进行计算。

一、某连续梁桥工程概况

以某一实际桥梁为例,来说明高阻尼橡胶支座在连续梁桥减隔震设计中的应用。该大桥由主桥及两侧引桥组成,主桥桥型为独塔斜拉桥,两侧引桥均为两联5×30m+5×30m布置。引桥上部结构采用单箱四室预应力现浇混凝土箱梁结构,桥墩采用Y型墩,墩高范围由5m到10m。承台下为直径1.5m、桩长50米的钻孔灌注桩。该大桥引桥部分初步设计时拟选用板式橡胶支座和高阻尼橡胶支座两种支座备选方案。
根据《中国地震动参数区划图GB18306-2001》,该拟建桥地区的抗震设防烈度为7度,设计地震基本加速度为0.10g,根据场地土剪切波速测试,判定拟建场地类型属三类。按照规范,得到该引桥在E1、E2水平下水平设计加速度反应谱如图2所示。

根据计算得到的加速度反应谱,采用纽约州立大学布法罗分校工程地震实验室开发的RSCTH程序,生成E1、E2地震水平下对应的各三条人工地震动加速度时程曲线,如图3、4所示。

高阻尼橡胶支座

二、两种不同支座方案下连续梁桥地震响应分析比较

采用非线性有限元分析程序SAP2000,建立引桥部分即两联连续梁桥的三维空间有限元分析模型。使用钢筋混凝土框架单元模拟引桥的主梁和桥墩;二期恒载模拟为线质量作用;在承台质心处施加集中质量来考虑承台的地震响应贡献;在各墩承台底部采用土弹簧模拟桩基,以考虑桩-土的共同作用。

对于板式橡胶支座和高阻尼橡胶支座,分别采用link单元中的线性Linear单元和非线性Plastic-Wen单元进行模拟,根据支座承受的竖向力选择支座型号,其抗震计算所使用的相应的支座力学曲线如图5所示。其建立的全桥模型如图6所示。

地震动输入方向选取顺桥向和横桥向。分析方法采用非线性直接积分方法,结构阻尼采用Rayleigh阻尼。提取桥梁结构在E1、E2地震水平各三条地震波输入下地震响应的最大值作为桥梁结构时程分析的最终结果。由于地震工况较多,因此只提取E2地震水平下如图6所示的墩2、3、4、5上的支座位移以及墩底弯矩为例,对两种不同支座方案下连续梁桥的地震响应进行比较,其结果如图7、8所示。

通过图7、8所示的E2地震水平下两种支座方案的支座位移以及墩底弯矩进行比较可以得到,相比于普通板式橡胶支座,应用高阻尼橡胶支座进行连续梁桥的减隔震设计,可以较好地减小桥梁结构的支座位移、墩底弯矩等地震响应,使桥梁结构具有更好的抗震性能,因此可以代替普通板式橡胶支座,成为该连续梁桥减隔震设计首选的支座类型。

三、结论

本文对一两联十跨的实际连续梁桥进行抗震分析,分别针对采用普通板式橡胶支座和高阻尼橡胶支座两种方案,通过比较E2地震水平下顺桥向和横桥向支座位移和墩底弯矩等地震响应,得到相比于普通板式橡胶支座而言,高阻尼橡胶支座具有更好的位移能力,与此同时,又可以更好地减小桥梁结构的地震响应,因此在连续梁桥减隔震设计中,往往可以取代普通板式橡胶支座,使连续梁桥具有更好的抗震性能。

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2020/5/24 13:59:14 客户案例 双林橡胶
涟源高阻尼橡胶支座因其特殊的阻尼性在建筑中使用可有效降低损失 http://www.veoe.cn/lianyuan/xinwen/25.htm 高阻尼橡胶支座是隔震橡胶支座中的一种,采用的橡胶是高阻尼的橡胶资料制成,能使阻尼比到达10%~16%。其外形及布局与自然橡胶支座相同,但其橡胶资料的粘性大,本身能够或许接收能量,具有较大的延性,能在地动时延伸布局自振周期、减小地动感染力,应用其耗能特征施展减隔震感染,已到达铅芯夹层橡胶支座的机能。

在选择常温型支座还是耐寒型支座时,宜根据建筑所在地区的月平均气温确定。如建筑所在地月平均气温低于-25℃,此时宜选用耐寒型支座,月平均气温不低于-25℃。建筑高阻尼橡胶支座是隔震橡胶支座中的一种,采用的橡胶是高阻尼的橡胶资料制成,能使阻尼比到达10%~16%。其外形及布局与自然橡胶支座雷同,但其橡胶资料的粘性大,本身可以或许接收能量,具有较大的延性,能在地动时延伸布局自振周期、减小地动感化力,应用其耗能特征施展减隔震感化,已到达铅芯夹层橡胶支座的机能。竖向承载方面:经由过程加劲钢板供给稳固靠得住的竖向承载力,包管修建物平常应用的平安靠得住。程度受力方面:应用自然橡胶具有强度高,与钢板粘接力靠得住。

HDR高阻尼橡胶支座选用原则:

a.可根据建筑(房屋等建筑物)所在地区的地震动峰值加速度直接选用相应的支座型号规格,且应考虑选用支座的水平刚度及大剪应变检算是否满足相应地震力作用下的使用要求。

b.应根据跨度和温度变化幅度,并考虑施工偏差等因素选用相应位移的支座。

c.应满足实际建筑建筑等的结构的空间位置要求,套筒和锚杆应避免与结构受力钢筋相冲突。

d.由于制作生产事根据适应转角θ、橡胶设计剪切模量G值大小的不同,分别进行了区别,建筑建筑工程师应当根据每座建筑的实际情况进行选型,以优化结构受力及使用情况,保证产品发挥其应有的作用。

高阻尼橡胶支座

HDR高阻尼橡胶支座布置原则:

1.支座布置时应检算支座的设计位移量是否满足建筑因制动力、混凝土收缩徐变和温度等共同作用及地震力引起的位移需求。

2.固定型支座常规状态下位移量不得超过支座设计正常使用剪应变,地震状态下位移量不得超过支座设计地震使用剪应变。

3.连续梁单联长度不宜超过200m,跨数不宜超过6跨;若需要超过6跨时,支座布置应检算靠近滑动型支座的固定型支座的位移量是否满足位移需求,再根据情况增设滑动型支座或进行定制设计。

4.矩形固定型支座宜采用支座短边与顺桥向平行布置,当建筑横向尺寸受限时,可采用支座长边沿纵桥向布置。

5.滑动型支座设置时应注意其滑动方向与建筑的主位移方向一致。

HDR高阻尼橡胶支座技术参数:

竖向承载力:204kN一21206kN;

设计转角:0.006rad和0.008rad;

等效阻尼比:>10%;

支座位移:滑动型支座顺桥向设计位移为±100mm和±150mm两种,横桥向设计位移为±30mm;固定型正常设计剪应变为1.0,地震为2.0;

摩擦系数:滑动型支座设计摩擦系数为0.03;

适用温度范围:-40℃-60`C。

据统计,公共类建筑设防列度每提高一度,将增加20%左右的造价,而使用高阻尼橡胶支座隔震技术将节约这部分的成本。在采用高阻尼橡胶支座降低烈度风险后,建筑物的层数可适当增加,带来明显的经济效益。由于地震的不可预测性,当建筑物遭受较大地震的冲击后,可能产生的经济损失相当巨大,而采用隔震技术后,建筑物在遭受地震时,建筑及设配不损坏或较小损坏,降低了可能产生的损失。

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2020/5/20 11:53:42 新闻动态 双林橡胶
涟源HDR高阻尼隔震支座设计标准及在地震中的不同特性 http://www.veoe.cn/lianyuan/jishu/24.htm 隔震橡胶支座按照国标GB20688设计的产品又称HDR高阻尼隔震支座,它是在天然橡胶中加入各种配合剂,用来提高橡胶的阻尼性能(增加滞后损失,降低其储存模量),然后利用这种具有阻尼效果的橡胶制成的与普通橡胶支座结构近似的一种钢板和橡胶通过热硫化构成的叠层产品。该产品隔震性能好,适用范围广,是一款性价比较高的新型桥梁和房屋建筑产品。
HDR高阻尼隔震支座设计标准:
《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) .
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) .
《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008) .
《城市桥梁设计细则》(CJJ11-93) .
《橡胶支座:隔震橡胶支座试验方法》(GB/T 20688.1-2007) .
《橡胶支座:桥梁隔震橡胶支座》(GB/T 20688.2-2006) .
技术参数
竖向承载力:204kN一21206kN
设计转角:0.006rad和0.008rad
等效阻尼比:>10%

HDR高阻尼隔震支座
支座位移:滑动型支座顺桥向设计位移为±100mm和±150mm两种,横桥向设计位移为±30mm;固定型正常设计剪应变为1.0,地震为2.0
摩擦系数:滑动型支座设计摩擦系数为0.03
适用温度范围:-40℃-60`C
HDR高阻尼隔震支座产品特点
1.竖向承载力、水平恢复力、阻尼(吸能)三位一体;
2.支座滞回特点(载荷-变形曲线)饱满、耗能显著;
3.橡胶配方改进、等效阻尼比可达12%以上;
4.维修管理成本低(无需其他阻尼装置);
5.大震后残余变形极小,无需更换;
6.高阻尼支座表面覆盖有橡胶保护层,保护内部橡胶不受臭氧、紫外线影响,具有更好的耐老化性,50年等效阻尼比降低不到2%;
7.HDR高阻尼橡胶的温度依存性较低,广泛用于不同气候地区;
8.HDR高阻尼橡胶与天然橡胶一样拥有比较优越的蠕变性能;
9.环保无污染。

地震是自然性灾害,如果地震发生,人们会受到灾难性危害,所以,人们在降低地震灾害与预防地震方面有深入的研究,利用各种方法探索新的抗震技术。自基础隔震技术出现以后,基础隔震技术得到了迅速发展,并在隔震建筑物中得到了广泛运用。橡胶隔震支座是最常用的隔震结构装置之一,它主要含有铅芯橡胶支座、普通橡胶支座及HDR高阻尼隔震支座。铅芯橡胶支座所运用的橡胶材料是天然橡胶,结构里增加铅芯,水平方向的等效阻尼很大,有较强水平复位功能。普通橡胶支座所运用的橡胶材料是天然橡胶,其水平等效阻尼较小。HDR高阻尼隔震支座所运用的橡胶材料是高阻尼橡胶,其水平等效阻尼很大,通常为15%左右。HDR高阻尼隔震支座具有水平变形特性、竖向变形特性和拉伸特性。

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2020/5/14 12:02:00 技术支持 双林橡胶
涟源在桥梁中安装高阻尼橡胶支座可有效避免裂缝、移位等情况的发生 http://www.veoe.cn/lianyuan/jishu/23.htm 桥梁支座是将桥梁上部结构的支承反力有效传递到桥梁墩台的构件,同时能保证桥梁上部结构在汽车荷载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形。其中普通板式橡胶支座是目前使用最多的一种支座,它具有构造简单、价格便宜、安装方便且使用性能较好而在中小跨径的桥梁中普遍使用。但近年来对营运的桥梁检查和检测中发现板式橡胶支座也出现了不少病害,如裂缝、剪坏、移位和脱空等,尤其在弯、斜、坡桥梁中,病害更为严重。现介绍一种桥梁用的高阻尼隔震橡胶支座,它可有效减轻或避免板式橡胶支座产生的上述病害,供广大桥梁设计工作者在桥梁设计中参考选用。

高阻尼橡胶支座的本体仍然是一种橡胶支座,不过这种橡胶支座是采用高阻尼橡胶材料与钢板等结构硫化而成,具备良好的阻尼性能,延长结构自震周期。橡胶支座本体的上下分别是顶钢板和底钢板,在顶钢板之上是上支座钢板,底钢板之下是下支座钢板,顶钢板、底钢板与上支座钢板和下支座钢板之间采用螺栓连接。上支座钢板与预埋在梁底的上预埋钢板之间、下支座钢板与预埋在墩台支承垫石顶部的下预埋钢板之间均采用螺栓连接。这样支座就与桥梁上下部结构连接稳固。

高阻尼橡胶支座

高阻尼橡胶支座的橡胶本体既保持了叠层橡胶支座所具有的良好力学特性,又具有较高的阻尼值,阻尼效果好,耗能能力强。在地震中可以有效的吸收地震能量,延长结构自震周期,隔离桥梁上、下部结构的地震运动,减小地震作用力。当然也可以有效的吸收汽车荷载的冲击能量,使行车平稳,改善结构的受力。

高阻尼橡胶支座具有较高的水平变位能力。我们知道,支座的剪切位移=剪应变×支座有效橡胶层总厚度。对于普通板式橡胶支座,其剪应变限值为:当不计汽车制动力时,不大于0.5;当计入汽车制动力时,不大于0.7。而对于高阻尼隔震橡胶支座,在正常使用状态下支座的剪应变(一般为制动力、温变和混凝土收缩徐变等引起的支座剪切应变)的限值可达到1.0;在罕遇地震状态下支座的剪应变的限值可达到2.0~2.5,显然,在支座有效橡胶层总厚度相同的条件下,高阻尼橡胶支座比普通板式橡胶支座具有更大的水平变位能力。

超高阻尼橡胶支座只由橡胶和钢板组成,不需要使用重金属铅,而能使支座的阻尼性能相当于铅芯隔震橡胶支座。在隔震工程系统中安装超高阻尼橡胶支座,通过支座的集中变形吸收大部分的地震能量,减弱地震输入上部结构的能量,减小了上部结构的振动,有效地控制结构的地震反应,从而保证了结构的安全。

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2020/5/14 20:50:28 技术支持 双林橡胶
涟源高阻尼橡胶支座产品优势及布置原则 http://www.veoe.cn/lianyuan/jishu/22.htm 高阻尼橡胶支座采用的橡胶是高阻尼的橡胶材料制成,其形状及构造与天然橡胶支座相同(如上图示),由锚固螺栓、上下钢板、叠层橡胶组成。

产品特点

由于高阻尼橡胶支座橡胶材料的粘性大,自身可以吸收能量,具有较大的延性,能在地震时延长结构自振周期、减小地震作用力,利用其耗能特性发挥减隔震作用。具体体现如下:

1、竖向承载能力

具有较高的强度和竖向刚度,能够承受较大的竖向荷载

2、水平变形能力

支座除具备较强的水平变形能力外,对水平变形还有一定抵抗作用,这种抵抗作用可吸收地震能量。

3、可复位性

地震发生时,支座在外力作用下产生一定变形,吸收地震能量;地震发生后,支座通过橡胶的恢复力回到初始位置。

4、耐久性

设计使用寿命可达60年。

5、环保性

无重金属污染。

高阻尼橡胶支座产品优势及选用原则

技术参数:

HDR系列高阻尼隔震橡胶支座技术性能

本系列支座分为矩形固定型、矩形滑动型、圆形固定型、圆形滑动型四种类型

竖向承载204-21206KN水平承载力滑动型支座可承受的防滑移水平力为支座设计反力的3%支座转角0.006 rad和0.008 rad

位移滑动型支座顺桥向设计位移为±100mm和±150mm两种,横桥向设计位移为±50mm;

固定型支座正常设计剪应变为1.0,地震时为2.5

摩擦系数摩擦系数0.03

适用温度范围-40℃~60℃

高阻尼橡胶支座布置原则

本系列支座分为矩形固定型、圆形固定型、矩形滑动型和圆形滑动型四种类型,根据桥梁的结构型式、跨径、联长及桥梁宽度等参数确定支座的布置原则。

1、支座布置时应检算支座的设计位移量是否满足桥梁因制动力、混凝土收缩徐变和温度等共同作用及地震力引起的位移需求。

2、固定型支座常规状态下位移量不得超过支座设计正常使用剪应变,地震状态下位移量不得超过支座设计地震使用剪应变。

3、连续梁单联长度不宜超过200m,跨数不宜超过6 跨;若需要超过6 跨时,支座布置应检算靠近滑动型支座的固定型支座的位移量是否满足位移需求,再根据情况增设滑动型支座或进行定制设。

4、矩形固定型支座宜采用支座短边与顺桥向平行布置,当桥梁横向尺寸受限时,可采用支座长边沿纵桥向布置。

5、滑动型支座设置时应注意其滑动方向与桥梁的主位移方向一致。

高阻尼橡胶支座选用原则

1、支座选型时,可根据桥梁所在地区的地震动峰值加速度直接选用相应的支座型号规格,且应考虑选用支座的水平刚度及最大剪应变检算是否满足相应地震力作用下的使用要求。

2、支座选型时应根据跨度和温度变化幅度,并考虑施工偏差等因素选用相应位移的支座。

3、支座选型应满足实际桥梁结构的空间位置要求,套筒和锚杆应避免与结构受力钢筋位置相干扰或冲突。

4、本系列支座根据适应转角θ、橡胶设计剪切模量G 值大小的不同,分别进行了区别设计,桥梁工程师应当根据每座桥梁的实际情况进行选型,以优化结构受力及使用情况。

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2020/5/14 2:28:31 技术支持 双林橡胶
涟源高阻尼隔震橡胶支座设计规范及选用原则 http://www.veoe.cn/lianyuan/jishu/21.htm 为了减小地震引起桥梁结构的破坏,各国学者对桥梁结构的减震、隔震进行了广泛、深入的研究,并取得了大量的研究成果。研究成果表明:对于桥梁结构比较容易实现和有效的减隔震方法主要是采用减隔震支座装置。在日本、美国、新西兰等国家的许多桥梁都安装了减隔震支座,并取得了较好的减隔震效果。由于橡胶支座能通过剪切变形使上、下部地震运动隔离,且具有构造简单、加工制造容易、用钢量少、成本低廉、安装方便等优点,因而成为最常用的一种隔震支座。目前,国内常用的橡胶类隔震支座主要有高阻尼橡胶支座和铅芯橡胶支座。

1、高阻尼隔震橡胶支座是采用高阻尼橡胶材料与钢板等结构件硫化而成的一种橡胶支座,具备良好的阻尼性能。高阻尼橡胶支座既可以保持叠层橡胶支座所具有的良好力学特性,同时具有较高的阻尼值,在地震中可以有效地吸收地震能量、减轻地震响应。

2、支座结构设计

〖HDR系列高阻尼隔震橡胶支座〗是按照现行国家标准(GB 20688)、交通运输行业标准《公路桥梁高阻尼隔震橡胶支座》及相关行业规范,并同时参照欧洲标准研制的减隔震类桥梁标准构件系列产品,属省部级重大科技攻关项目资助研发的专利技术成果(ZL 200820140412.5、ZL 200920245753.3),该系列产品通过了省部级科技成果鉴定(陕科鉴字[2010]第097号)及相关认证,适用于9度及以下地震烈度区的各类公路及市政桥梁。

2.1 设计依据

《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)

《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ 77-98)

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)

《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)

《城市桥梁抗震设计规范》(CJJ 166-2011)

《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)

《橡胶支座:桥梁隔震橡胶支座》(GB 20688.2-2006)

《橡胶支座:隔震橡胶支座试验方法》(GB/T 20688.1-2007)

《公路桥梁高阻尼隔震橡胶支座》(报批稿)

《Structural bearings- Part 3: Elastomeric bearings》(EN 1337-3:2005)

《Anti-seismic devices》(EN 15129-2009)

2.2 支座分类

2.2.1 按结构形式分类

依据支座不同的抗震技术性能,支座本体与锚固件(或预埋件)间的连接形式及支座与梁、墩的锚固(连接)形式,HDR系列支座可划分为如下两种类型(两个系列,参见下图):

Ⅰ型——支座与墩、梁间采用套筒连接,支座顶面、底面均设预埋钢板,上、下支座钢板和套筒间采用锚固螺栓连接,上、下预埋钢板与套筒间采用配合焊接。

Ⅱ型——支座与墩、梁间采用套筒连接,支座底面不设预埋钢板,底钢板和套筒间采用锚固螺栓连接,上预埋钢板与顶钢板间采用剪力卡榫连接,上预埋钢板与套筒间采用配合焊接。

高阻尼隔震橡胶支座

2.2.2 按本体形状分类

圆形隔震橡胶支座——支座本体平面形状为圆形

矩形隔震橡胶支座——支座本体平面形状为矩形

2.3 支座型号

支座型号表示方法如下:

HDR(□)-□-G□-e□

支座设计剪切方向(纵桥向)剪切位移量,可省略;

支座设计剪切模量,分为0.8MPa,1.0MPa,1.2MPa;

支座规格,圆形d h,矩形la lb h,单位为毫米(mm);

支座结构类型,分为Ⅰ型和Ⅱ型;

公路桥梁高阻尼隔震橡胶支座名称代号。

示例1:

Ⅰ型圆形高阻尼隔震橡胶支座,直径520mm,高度207mm,剪切模量1.0MPa,型号表示为:HDR(Ⅰ)-d520×207-G1.0。

示例2:

Ⅱ型矩形高阻尼隔震橡胶支座,纵桥向尺寸370mm,横桥向尺寸420mm,高度136mm,剪切模量0.8MPa,型号表示为:HDR(Ⅱ)-370×420×136-G0.8。

注:支座规格中平面尺寸已包含橡胶保护层厚度10mm。

2.4 产品特点

水平变位能力强,可有效吸收地震能量;

结构复位能力强,基本不发生残余位移;

材料阻尼效果好,具有良好的耗能能力;

产品结构、功能灵活多样,适用范围广;

改善受力,经济环保,降低工程总造价;

安装及检修更换方便,运营维护成本低。

3 支座技术性能

3.1 支座规格

圆形支座分为25类:

d270,d295,d320,d345,d370,d395,d420,d445,d470,d520,d570,d620,d670,d720,d770,d820,d870,d920,d970,d1020,d1070,d1120,d1170,d1220,d1270。

矩形支座分为55类:

270×270,270×320,270×370,320×320,320×370,320×420,370×370,370×420,370×470,420×420,420×470,420×520,470×470,470×520,470×570,520×520,520×570,520×620,570×570,570×620,570×670,620×620,620×670,620×720,670×670,670×720,670×770,720×720,720×770,720×820,770×770,770×820,770×870,820×820,820×870,820×920,870×870,870×920,870×970,920×920,920×970,920×1020,970×970,970×1020,970×1070,1020×1020,1020×1070,1020×1120,1070×1070,1070×1120,1070×1170,1120×1120,1120×1170,1120×1220,1170×1170。

3.2 设计转角θ(rad)

本系列支座设计转角不小于0.006rad。

3.3 设计水平力

HDR系列支座可承受的设计水平力详见各规格尺寸支座的设计参数表;

3.4 温度适用范围

本系列支座设计温度适用范围为-40℃~+60℃。

3.5 设计阻尼比

HDR(Ⅰ)-G0.8和G1.0型支座设计阻尼比为15%,G1.2型支座设计阻尼比为17%;

HDR(Ⅱ)-G0.8和G1.0型支座设计阻尼比为12%,G1.2型支座设计阻尼比为15% 。

3.6 梁底坡度调整

支座顶面不设坡度;

现浇梁的坡度:由梁底设置的预埋钢板或楔形混凝土块调整;

预制梁的坡度:可在预制梁时通过支座上部的预埋钢板调整,也可在梁底预埋平钢板后在支座顶面加设楔形调坡钢板;当坡度较大时,则应采用在梁底设置楔形混凝土块调整。

注:若项目有特殊需求,本系列支座以上各技术性能参数均可进行定制设计。

4 支座布置原则

本系列支座布置时,应根据桥梁的结构型式、跨径、联长及桥梁宽度等参数具体确定其原则。

4.1 主要桥型的支座布置方式示意如下,供设计时参考:

4.2 支座布置时应检算支座的设计位移量是否满足桥梁因制动力、温度和混凝土收缩徐变等共同作用及地震力引起的位移需求。

4.3 连续梁单联长度不宜超过200m,跨数不宜超过6跨。若需要超过6跨时,应检算次边墩处HDR系列支座的位移量是否满足位移需求,再根据计算情况增设滑动型支座或进行定制设计。若跨数为1跨或2跨时,全联支座宜全部采用固定支座。

4.4 HDR系列矩形支座宜采用支座短边与纵桥向平行布置,当桥梁横向尺寸受限时,可采用支座长边沿纵桥向布置。

5 高阻尼隔震橡胶支座选用原则

5.1 支座验算时,正常使用状态下支座剪切角α正切值,当不计制动力时,tanα≤0.5;当计入制动力时,tanα≤0.7。

5.2 支座验算时,罕遇地震状态下支座的剪切应变不宜超出表1中容许剪应变 e,还应检算所选用支座的力学性能是否满足相应地震力作用下的使用要求,并综合考虑桥梁的结构形式、技术性能特点、施工工艺要求及造价等因素。

5.3 本系列同样竖向承载力大小的支座,其水平刚度随橡胶设计剪切模量G值增加而相应增大,但适应变形的能力随G值增加却相应降低,因此,工程技术人员在选型时,应当根据每座桥梁的具体情况或要求进行选取,以优化结构受力及使用性能。

5.4 HDR系列高阻尼隔震橡胶支座的常规选型流程为:

确定支座结构型式(Ⅰ型、Ⅱ型)→橡胶剪切模量G(G0.8、G1.0、G1.2)→支座适应转角θ→支座本体形状(圆形、矩形)→设计竖向承载力→设计剪切位移量→校核计算或优化设计→(反复)。

5.5 根据桥梁所在地区的抗震设防烈度和场地类型,表2中列出了通常情况下HDR系列支座选型推荐方案,供工程技术人员参考。

5.6 支座选型时,应当考虑其与桥梁结构的配套适应性,并应满足实际桥梁结构的空间位置要求;此外,预埋钢板、套筒和锚杆等配套附属件的设计选取应当安全、适用、经济、合理,应避免与结构受力钢筋相干扰或冲突,如有必要应当进行定制优化设计。

6 减隔震计算

〖HDR系列高阻尼隔震橡胶支座〗不仅保持了叠层橡胶支座的良好力学性能,同时具有较高的阻尼比,在地震中通过高阻尼橡胶在水平方向的大位移剪切变形及滞回耗能吸收地震能量,隔离桥梁上、下部结构的地震运动,延长结构自振周期,减小地震作用力,从而实现减隔震功能。

桥梁结构的抗震分析应根据《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)相关条文的要求进行,通常可以采用反应谱法、动力时程法和功率谱法等。在减隔震设计阶段,对于复杂桥型、采用比较特殊减隔震装置的桥梁、结构动力特性比较复杂的桥梁,均建议采用非线性动力时程分析方法。本产品依据国内外先进规范要求,推荐采用非线性动力时程分析方法。

减隔震桥梁的计算模型应正确反映减隔震装置(HDR系列高阻尼隔震橡胶支座)的力学特性。当采用反应谱分析方法时,本系列支座的力学特性可按等效水平刚度和等效阻尼比进行模拟,支座的等效水平刚度和等效阻尼比见后附图表所列参数;当采用非线性动力时程分析方法时,本系列支座的力学性能可按等效双线性恢复力模型模拟,HDR系列支座和LNR滑动型支座的恢复力模型如图11和图12所示。

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2020/5/15 6:00:49 技术支持 双林橡胶
涟源在桥梁中正确的安装高阻尼橡胶支座可提高项目的安全性 http://www.veoe.cn/lianyuan/wenti/20.htm 桥梁结构的安全性十分重要,若采用完全由结构抗震型设计,桥墩及结构尺寸则会很大、配筋增多,这不仅会极大地影响结构的经济性,还势必会影响到整个桥梁的美学造型和净空要求。因此,桥梁迫切需要采用结构控制技术,通过应用隔震效果好、尺寸较小的高阻尼橡胶支座解决上述难题,实现结构的优化设计,确保工程项目的安全、适用、经济、美观。

工程概况

本工程桥梁为预应力混凝土连续箱梁,跨径组成为30+35+30m。桥梁桥宽17.5m,桥面净宽16.5m。箱梁梁高1.8m,单箱三室,悬臂2.2m,横断面详见图2。桥面铺装采用8cmC50混凝土铺装层+9cm沥青混凝土铺装。0、3号台为三柱式台,柱距为5m。1~2号桥墩为中墩,三柱式墩,桩接柱,柱距5m,1#墩柱高7.5m,2#墩柱高8.5m,柱径为1.6m,桩径1.8m。工程所在位置地震动峰值加速度为0.2g,地震基本烈度为Ⅷ度,反应谱特征周期0.4s。桥梁属B类桥梁,需按提高一级抗震设防。此外,拟建场地地形起伏较大,地貌较为复杂,处于8度地震区。

高阻尼橡胶支座的安装

1、 卸货与存放 支座装卸时需用叉车或起重设备吊装,支座各部件(包括预埋组件)已在工厂按要求连接好,可立即用于安装。若是预制梁用支座,需对上预埋组件做好配套标记。如果送达工地的支座没有立即安装,应妥善存贮;支座存贮的场所要求场地平整,支座套筒的下方用方木或木块垫放,支座存贮的场所应防潮防晒防尘,并保持清洁;严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等影响支座质量的物质接触,并距离热源1m以上。支座存贮应不影响工地施工,且方便支座的运输和吊装。本系列支座本体部件不可分解拆开。存贮过程中应保证支座各部件及油漆表面不受损坏。 

高阻尼橡胶支座

2、 高阻尼橡胶支座安装前的检查

(1) 核对支座对应的墩台位置与支座规格是否相符。

(2) 检查支座连接状况是否正常,但不得任意松动连接装置。 

(3) 检查支座的标识和安装方向,杜绝安装方向错误。

(4) 检查支座的上、下贴近混凝土或水泥砂浆的面,必须无灰尘和油渍。 

3、 高阻尼橡胶支座灌浆材料性能要求

4、 安装方法 

(1)凿毛支承垫石上表面,露出骨料,清除预留孔中杂物,并用水将支承垫石表面浸湿。(当采用重力灌浆法安装时,施工垫石高度应比原设计高度低25mm)。

(2)吊放支座于支承垫石上,用调平螺栓、薄钢板或钢楔形块调整支座高度和平整度。

(3)支座封模前,在灌浆管一端安装一个漏斗,另一端深入预留孔内,在重力作用下,通过漏斗和灌浆管将无收缩环氧树脂砂浆灌入预留孔内,然后迅速抽出灌浆管。(见图3)

(4)封模灌浆:待各预留孔灌浆完成后,立即在支座四周封好模,将灌浆管伸入支座下面中心位置,从支座中心向四周灌浆。灌浆时用振动棒将砂浆捣实,排除气泡,确保空隙全部被砂浆灌满,灌浆至砂浆高出支座下预埋钢板10mm为宜。

(5)灌浆前,应初步计算所需的浆体体积,灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大误差,应防止中间缺浆。灌浆材料终凝后,拆除模板及四角钢楔块,检查是否有漏浆处,必要时对漏浆处进行补浆,并用砂浆填堵钢楔块抽出后的空隙。

(6)砂浆强度达到设计要求之前,不可使支座受到碰撞或在其上方进行任何其它作业。

(7)拆除临时边模板后应仔细检查无收缩环氧树脂砂浆表面,确保表面无裂纹。

(8)待环氧树脂砂浆达到设计强度后拧紧锚固螺栓,完成支座安装。

高阻尼橡胶支座具有以下优点:

① 竖向承载性能——能稳定地支撑建筑物;

② 变形性能——适度的柔性,使其低水平刚度能适应建筑物与地基之间的相对变形; 

③ 合理的阻尼特性——能够有效地控制隔震结构的地震反应,特别是减小上部结构的水平位移;

④ 复位功能——利用橡胶材料的高弹性,使支座在受风震及地震时能极快恢复原位; 

⑤ 耐久性——具有与建筑物同步的使用寿命。

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2020/5/14 20:06:57 常见问题 双林橡胶
涟源GPZ(II)型盆式橡胶支座 http://www.veoe.cn/lianyuan/qlzz/19.htm GPZ(II)型盆式橡胶支座工作原理是利用被封闭在钢制盆腔内的橡胶块,在三向受力状态下具有流体的体积不可压缩性的特点,将桥梁上部结构的反力可靠地传递到墩台上,并实现桥梁梁端的转动:同时依靠聚四氟乙烯板与不锈钢板之间的自由滑移,来适应桥梁上部结构由于气温变化、混凝土徐变收缩等因素引起的水平位移,从而保证桥梁的使用安全。本产品适用于各类高等级公路桥梁、及其它大中型桥梁。

GPZ系列(II)型盆式橡胶支座是由中交公路规划设计院设计,根据交通部JT391-1999《公路桥梁盆式橡胶支座》标准生产的,在原来GPZ系列盆式橡胶支座的基础上,作了较大的改进,主要内容为:

1.1.支座设计承载力从原来的1000KN~50000KN扩大为O.8~60Mn,级差从18级增至31级,扩大了使用范围。

1.2.常温型活动支座设计摩擦系数最小取值从原来的0.04下调至0.03。

1.3.支座转角从原来的0.01 164rad(40’)扩大为0.02rad(1’08’)。

1.4.位移级数从原来的二级增加至三级;

1.5.为了支座更换方便,改进了地脚螺栓的设计。

GPZ,II,型盆式橡胶支座

GPZ,II,型盆式橡胶支座

1.6.调整了支座的平面尺寸。

经改进后的GPZ系列(II)型盆式橡胶支座设计合理、结构紧凑,已达到国际水平。

2.GPZ系列(II)型盆式橡胶支座主要设计参数

2.1.GPZ系列(II)型盆式橡胶支座的种类

按使用性能分为:

a双向活动支座:具有竖向承载、竖向转动和多向滑移性能,代号为SX;

b单向活动支座:具有竖向承载、竖向转动和单一方向滑移性能,代号DX;

c固定支座:具有竖向承载和竖向转动性能,代号为GD。

按适用温度范围分为:

a常温型支座:适用于-25℃~+60℃使用。

b耐寒型支座:适用于-40℃~+60℃使用,代号为F。

2.2.竖向承载力:在竖向设计荷载作用下,支座压缩变形值不大于支座总高度的2%,盆环上口径向变形不大于盆环外径的0.5%;支座残余变形不超过总变形量的5%。

2.3.水平承载力:固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座竖向承载力的10%,支座设计承载力和水平承载力均允许超载10%。

2.4.转角:支座转动角度不小于0.02rad(1’08’)。

2.5.摩阻系数:加5201硅脂润滑后,常温型活动支座设计摩阻系数最小取0.03,耐寒型活动支座设计摩阻系数最小取0.06。

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2020/5/15 11:03:04 桥梁支座 双林橡胶
涟源QZ球形支座 http://www.veoe.cn/lianyuan/qlzz/18.htm QZ球形支座是由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板(F4、球面四氟板)及橡胶挡圈组成的一种特殊盆式橡胶支座产品。它将盆式支座中的橡胶板改为球面四氟板因而得名,由于QZ球形支座中间钢板及底盆亦相应地改成球面,减小了摩擦系数。其位移由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移,可以制成球形单向活动支座和固定支座。通过球形板和球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要。

QZ球形支座以传力可靠,转动灵活的特点,不但具有GPZ盆式橡胶支座承载能力大的特点,座位移大等特点,而且能更好地适应大转角的需要,与普通盆式支座相比具有下列优点:

1、支座通过球面传力,不会出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀。

QZ球形支座

QZ球形支座

2、QZ球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关,特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad。

3、支座各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥。

4、这种支座产品不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。

QZ球形支座的特点

球形支座通过球面传力、不出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀;球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad以上。支座各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥等; 支座不用橡胶承压、不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。

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2020/5/15 14:15:42 桥梁支座 双林橡胶
涟源网架橡胶垫块 http://www.veoe.cn/lianyuan/xjzz/17.htm 网架橡胶垫块是为适应现代建筑需要的一种板式橡胶支座产品,解决大跨度结构因温度变化而产生的水平位移和建筑结构之间的隔震、减震要求页设计的,网架橡胶支座是由多层橡胶片和多层加劲钢板经加压、硫化制成,具有足够的竖向钢度,以支撑上部结构的垂直载荷。同时,通过其良好的弹性和较大的剪切变形,来满足上部结构因温度变化而引起的支撑结构的推力,并通过网架橡胶支座的耗能起到减震、隔震作用。网架橡胶垫块定位通孔,通过螺栓将支座固定在支撑结构上。

网架橡胶垫块由多层橡胶片粘合压制而发。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。减震橡胶垫块在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用,与原用的钢支座相比,有构造简单,安装方便;节约钢材,价格低廉;养护简便,易于更换等优点,且减震橡胶垫块建筑高度低,对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。

网架橡胶垫块

网架橡胶垫块

网架橡胶垫块常用于无抗拔需要的节点,它具有竖向承载和在外力作用下竖向转角,抗水平剪切的功能,该网架橡胶垫板由多层橡胶片和加劲钢板经加温,加压硫化而成,具有相当的竖向刚度和竖向承载力,从而能够支撑上部构件赋予的荷载,受力情况下,通过垫板局部变形带来的耗能起到减震作用,支座通过固定螺栓孔,借由螺栓实现和上下构件的固定,网架橡胶垫板具有一定的竖向转角功能,其不存在水平位移,主司竖向减震之功能;因为有螺栓限位,不考虑垫板的水平剪切。网架橡胶垫块适用于竖向承载力不超过4000KN的网架结构。网架橡胶垫板结构简单,易于安装,更换和养护,造价较低。

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2020/5/15 8:47:56 橡胶支座 双林橡胶
涟源抗震盆式橡胶支座 http://www.veoe.cn/lianyuan/xjzz/16.htm 抗震盆式橡胶支座是依据中华人民共和国交通《公路桥梁盆式橡胶支座》(标准号JT391-1999)及公路工程搞震设计规范(JTJ004-89),在盆式橡胶支座的基础上增加了消能和阻尼措施,并根据土木工程防灾国家试验室对多组支座振动台试验结论,由中公规划设计院有关专家开发设计的一种新型抗震盆式橡胶支座。

抗震盆式橡胶支座包括固定支座和单向活动支座两种型式,和与之配套使用的还有双向活动支座。支座规格按JT391-1999要求分为31级。支座竖向设计承载力、支座转角、支座摩擦系数及位移均按标准要求设计。仅固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平力由原支座设计承载力的10%提高至20%。

由于GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座设计有固定支座和单向活动支座,因此如果两种型式支座配合使用比仅在桥梁固定墩上设置抗震支座对提高全桥结构的抗震能力是最好的。

抗震盆式橡胶支座主要是由上座板、消能板、密封圈、橡胶板、底盆和阻尼胶圈等组成。GPZ(KZ)DX(单向活动抗震盆式支座)还有中间钢板、四氟滑板、不锈钢滑板及侧向滑移装置等。减震原理主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后,消能板开始滑移,起到第一道隔震效果,然后阻尼圈发挥第二道阻尼效果,支座起到抗震作用。当地震冲击波超过一定极限时,该系列的刚性抗震起到了第三道抗震效果。

抗震盆式橡胶支座承载力

1、支座的竖向设计承载力:本系列支座设计承载力分31级,即0.8、1、1.25、1.5 、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55、60MN。支座设计承载力允许超载10%。即从0.8~60MN。在竖向设计载荷下,支座压缩变形量不大于支座总高度的2%,盆环上口径向变形不大于盆环口咱径的0.5‰。支座分为GD固定支座、DX单向活动支座、SX双向活动支座,活动支座的位移量分为三档;要求特殊位移量时可具体设计。

2、水平承载力:固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力可承受支座设计承载力的20%。

抗震盆式橡胶支座抗震原理

国家对于抗震盆式橡胶支座验收与安装 国家对于抗震盆式橡胶支座验收与安装是非常重视的,因此对于施工单位在安装抗震盆式橡胶支座时,要将支垫石安装设置为了保证抗震支座的施工质量,以及调整、观察和更换支座的方便,不管是采用现浇梁法还是预制梁法施工,不管安装何种类型的盆式橡胶支座,在墩台顶设置支座垫石都是必需的,这主要有两个方面的要求:

1、关于抗震支座支承垫石的平面大小应能承受上部构造荷载为宜,一般长度和宽度都比盆式支座的下钢板大250mm以上。垫石高度应大于65mm,以保证从到墩台顶面有足够的空间高度,用来安放千斤顶,供支座调换时使用。垫石四周做成坡面,以防积水。

抗震盆式橡胶支座

抗震盆式橡胶支座

2、一定有坚固的钢筋网安装在支承垫石内,竖向钢筋应与墩台内钢时接牢固。浇筑垫石用的水泥标号不低于C40号,垫石混凝土顶面预先用水平尺校准,力求平整而清洁。

3、对于抗震型盆式橡产支座验收是按中华人民共和国交通部行业标准要求进行验收。支座各部件如钢件、橡胶、聚四氟乙烯板、不锈钢滑板等其材质必须符合标准要求。支座外观质量和部件之间的配合公差应符合标准和设计图纸要求,尤其应注意聚四氟乙板与中间钢板凹槽、密封圈与盆环及橡胶板与钢盆之间的配合公差,还应对不锈钢滑板和聚四氟乙烯滑板的外观质量进行检查,并根据厂方装箱清单对配件如地脚螺栓、底柱、垫圈等进行验收。

4、对于支座整体力学性能试验可按标准规定方法进行。检测项目包括支座竖向压缩变形和盆环径向变形。标准要求在设计荷载作用下支座竖向压缩变形不得大于支座总高的2%,盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.5‰ ,支座残余变形不得超过总变形量的5%。测试实体支座摩阻系数选用支座承载力不大于2MN的活动支座或试件代替。

抗震盆式橡胶支座优点

1、桥梁支座采取了刚、柔结合等有效抗震措施,增大了支座的耗能能力,极大的改善了支座的抗震性能,因此地震发生时可提高桥梁的抗震能力,最大限度的限制了桥梁上下部结构之间的相对位移,减小了地震力的放大系数。非地震时等同一般盆式橡胶支座使用。

2、摩擦系数:单向活动抗震支座,在硅脂润滑下,常温型支座(- 25℃ ~+60℃ )设计摩擦系数最小取值μ=0.03,耐寒型支座(- 40℃ ~+60℃ )设计摩擦系数最小取值μ=0.06。

3、转角:本系列的支座转动角度为0.02rad。

4、位移单向活动抗震支座位移量,横桥向为± 3mm。

5、加5201硅脂后,常温时活动支座设计摩擦系数为0.03,寒冷时活动支座设计摩擦系数为0.06。

6、内部采用黄铜密封圈,比低合金钢圈更耐磨,密封性能更好。7、 采用套筒加螺栓的锚固方式,更易安装和维修。

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2020/5/15 13:47:06 橡胶支座 双林橡胶
涟源QZ盆式橡胶支座 http://www.veoe.cn/lianyuan/xjzz/15.htm QZ盆式橡胶支座是由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板(F4、球面四氟板)及橡胶挡圈组成的一种特殊盆式橡胶支座产品。它将盆式支座中的橡胶板改为球面四氟板因而得名,由于QZ盆式橡胶支座中间钢板及底盆亦相应地改成球面,减小了摩擦系数。其位移由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移,可以制成球形单向活动支座和固定支座。通过球形板和球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要。

我厂生产的QZ盆式橡胶支座以传力可靠,转动灵活的特点,不但具有GPZ盆式橡胶支座承载能力大的特点,座位移大等特点,而且能更好地适应大转角的需要,与普通盆式支座相比具有下列优点:

1、QZ盆式橡胶支座通过球面传力,不会出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀;

2、QZ盆式橡胶支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关,特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad。

3、支座各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥;
      4、这种支座产品不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。

QZ盆式橡胶支座

QZ盆式橡胶支座

QZ盆式橡胶支座主要技术性能

1、支座按反力(坚向承载力)可以分为16 级:1000,1500,2000,2500,3000,4000,5000,6000,7000,8000,9000,10000,12500,15000,17500,20000kN,大于20000kN时单独设计加工。

2、支座设计转角分为 0.01 0.015和0.02rad。

3、QZ盆式橡胶支座位移量:

顺桥向:1000~2500KN,e=±50mm;3000~1000kN;e=±50mm, ±100mm和±150mm。

横桥向:采用DX多向活动支座,e=±20mm。设计位移量根据工程需要可进行变更。

4、支座设计摩擦系数在聚四氟乙烯板有硅脂润滑条件下,应力为30Mpa左右时,取值如下:常温(-25℃~+60℃)0.03;低温(-40℃~+40℃)0.05

5、支座可承受的水平力:

纵向活动支座(ZX)横桥向水平力为支座反力的10%;

固定支座(GD)承受水平力为支座反力的10%。

QZ盆式橡胶支座严格执行国家标准GB/17955-2009《球型支座技术条件》,同时还参照欧洲标准化委员会编制的EN1337《结构支座标准》、英国标准BS5400《钢桥、混凝土桥及结合梁》的规定,适应于各型公路桥梁。

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2020/5/15 8:35:07 橡胶支座 双林橡胶
涟源网架橡胶支座 http://www.veoe.cn/lianyuan/xjzz/14.htm 网架橡胶支座适用温度可分为: 

1)氯丁胶型:适用温度-25℃~ 60℃ 

2)天然胶型:适用温度-40℃~ 60℃ 

3)三元乙丙胶型:适用温度-45℃~ 60℃ 

支座性能 

1、网架橡胶支座具有竖向承载和在外力作用下竖向转角,抗水平剪切的功能。 

2、本系列支座不存在水平位移,主司竖向减震之功能;因有螺栓限位,不考虑支座的水平剪切。 

3、该支座适用于产品结构简单,易于安装,更换和养护,造价较低。

网架橡胶支座的主要技术性能:

1、可承受竖向载荷;

2、网架橡胶支座具有抗竖向拉力的性能,保证竖向地震时上下结构不脱节;

3、具有抗水平力的性能,保证水平地震时结构不脱落;

4、网架橡胶支座可适应径向、环向的位移要求;

5、网架橡胶支座可适应任意方向的转角要求;

6、网架橡胶支座具有良好的减震性能;

7、网架橡胶支座不出现力的缩颈现象,作用在上、下结构的反力比较均匀。

网架橡胶支座

网架橡胶支座

网架橡胶支座支座选材

目前国内网架支座产品大多为钢件制作,支座内含有不锈钢板、聚四氟乙烯板用于实现支座的位移,设置一块球冠衬板,利用球面的转动实现支座的转动。不锈钢板和聚四氟乙烯板的滑移面已经应用成熟,使用年限均可达到与建筑物同寿命。由于目前支座主体钢件为铸钢产品,优先按与结构钢材材质相同原则选取,同时兼顾材料的可焊性,可参照CECS235:2008《铸钢技术节点技术规程》中对可焊性钢件材性能选用要求选取。

网架橡胶支座技术指标

支座的力学参数来源于网壳结构节点受力情况,节点的竖向压力、位移、竖向拉力、刚度在理论计算中很容易精确计算出,直接作用于支座即可。需特别说明的是支座的转角,如果能明确节点的转动中心,支座的转动中心与节点的转动中心要重合。

若不能明确节点的转动中心,则需按节点与支座接触面的中心为转动中心去分别核算节点和支座的转动,有球面转动的则按球面的圆心去核算。支座的转角应预留支座安装时找正预转动转角,即安装偏差转角加支座工作转角等于支座转角。

网架橡胶支座安装

支座的按安装分为螺栓锚固和焊接锚固,有部分是节点直接做成支座的一部分。由于支座的螺栓孔和施工现场预留的螺栓孔位置为两家单位分别制作,在实际施工过程中,经常发生螺栓孔位置不正造成支座无法按装,故不推荐采用螺栓安装。

钢结构现场焊接技术比较成熟,推荐采用焊接方式进行连接,但支座的受热温度应当控制,不要超过200摄氏度,尤其是支座内含有橡胶的,温度应控制的更低一些。同时支座安装时上部结构的重心应与支座重心重合,尤其是大位移量支座,切勿因位移造成支座压偏,以免损坏支座的位移结构。

网架橡胶支座的结构形式、技术指标和安装对节点结构安全起着重要的作用,能够正确选用结构合理的支座产品,有利于提高工程质量,同时还能够推进网架支座设计的发展。

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2020/5/15 4:23:49 橡胶支座 双林橡胶
涟源FPQZ摩擦摆球型盆式支座 http://www.veoe.cn/lianyuan/qlzz/13.htm FPQZ摩擦摆球型盆式支座分为固定型、单向型、双向型、柱面型,一般由上支座板、不锈钢板、上耐磨板、球冠、下耐磨板、橡胶密封环、下支座板、限位装置及锚固组件等组成。

FPQZ-GD型,通常设置于固定墩,其在正常工况下为固定支座,地震时限位环剪断,支座双向减隔震;

FPQZ-DX型,该支座可用作纵向活动型或横向活动型,当用于纵向活动型时,其在横桥向设有限位板,纵桥向可自由位移,地震时横桥向限位板剪断,支座双向减隔震;

FPQZ-SX型,其在正常工况下可以任意方向活动,地震时双向减隔震; FPQZ-ZM型,通常用于跨度较大的连续梁的活动墩,其在纵向活动为柱面,因此热胀冷缩支座高度不变化,地震时横向减隔震。

FPQZ摩擦摆球型盆式支座设计依据

《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)

《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)

《桥梁球型支座》(GB/T 17955-2009)

《城市桥梁设计规范》(CJJ11-2011)

《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1-2005)

《铁路桥梁钢结构设计规范》(TB10002.2-2005)

《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB10002.3-2005)

《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)

《铁路工程抗震设计规范》(GB 50111-2006)

《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》(JT/T 722-2008)

《Structural bearings》滑动元件部分(EN 1337-2:2005)

《Structural bearings》盆式支座部分(EN 1337-5:2005)

《Structural bearings》球型和圆柱型 PTFE 支座部分(EN 1337-7:2005)

《Anti-seismic devices》(EN15129-2009)

FPQZ摩擦摆球型盆式支座

FPQZ摩擦摆球型盆式支座

FPQZ摩擦摆球型盆式支座竖向承载力

本系列支座根据设计需求,竖向承载力分为30个等级:

1000kN, 1500kN, 2000kN, 2500kN, 3000kN, 3500kN, 4000kN, 4500kN, 5000kN,6000kN , 7000kN , 8000kN , 9000kN , 1 OOOOkN , 12500KN , 15000kN , 17500kN , 20000kN ,22500kN, 25000kN, 27500kN, 30000kN, 32500kN, 35000kN, 37500kN, 40000kN,45000kN,50000kN, 55000kN, 60000kN。

根据工程需求,可以根据用户要求进行特殊规格的设计和制造。

FPQZ摩擦摆球型盆式支座安装事项检查

安装前,工地应检查支座及预埋组件的连接状况是否正常,支座型号是否一致,支座平面及高度尺寸是否一致,检查支座预偏、安装方向等是否符合设计要求。

支座下部安装

将和预埋组件连接成整体的支座安装在垫石顶面,仔细检查支座位置及标高后,确保支座上下面水平,推荐采用重力灌浆法进行安装。

支座上部安装

待砂浆达到设计强度后拧紧上下锚栓。

清洁上预埋钢板的上表面,安装主梁模板并进行主梁浇筑等作业。

若采用预埋钢板调坡,搭主梁模板时应注意支座的预埋钢板与梁底混凝土的位置。

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2020/5/15 6:04:08 桥梁支座 双林橡胶
涟源橡胶垫块 http://www.veoe.cn/lianyuan/xjzz/12.htm 橡胶垫块是由多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动;又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。

橡胶垫块的布置

橡胶垫块的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置橡胶垫块时需要考虑以下的基本原则:

(1)上部结构是空间结构时,橡胶垫块应能同时适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形;

(2)橡胶垫块必须能可靠的传递垂直和水平反力;

(3)橡胶垫块应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束;

橡胶垫块

橡胶垫块

(4)当桥梁位于平坡上,固定橡胶垫块宜设在主要行车方向的前端桥台上;

(5)橡胶垫块宜设置在具有较大垫块反力的地方;

(6)在同一桥墩上的几个橡胶垫块应具有相近的转动刚度;

总之,桥梁橡胶垫块的布置原则是既要便于传递支座反力,又要使橡胶垫块能充分适应梁体的自由变形。

橡胶垫块的安装

(1)在垫块安装之前应对支座的安装位置进行测量检验,支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行,其平行度的偏差不宜超过2‰。

(2)垫块安装前应对活动支座顶、底板的相对位置进行检查。

(3)垫块安装后,滚动和滑动平面应水平,其与理论平面的斜度不大于2‰。支座上、下板中心应对中,其偏差不大于2‰。

(4)为保证垫块安装平整,一般应在支座底面与支座垫石顶面之间,捣筑20~50mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层。

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2020/5/15 8:12:01 橡胶支座 双林橡胶
涟源桥梁橡胶支座 http://www.veoe.cn/lianyuan/qlzz/11.htm 桥梁橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合压制而发,有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以上部 构造的水平位移;桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用,与原用的钢支座相比,有构造 简单,安装方便;节约钢材,价格低廉;养护简便,易于更换等优点,且本品建筑高度低,对桥梁设计与造价有益;有良好的隔震作用,可活载与地震力对建筑物的冲击作用。 

我公司生产的GJZ、GYZ系列桥梁橡胶支座是由多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。该产品有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以上部构造的水平位移;具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。 

桥梁橡胶支座分类: 

1、如果按结构型式分为: 

a.普通板式橡胶支座区分为矩形板式橡胶支座(代号GJZ)、圆形板式橡胶支座(代号GYZ); 

b.四氟滑板式橡胶支座区分为矩形四氟滑板橡胶支座(代号GJZF4)、圆形四氟滑板橡胶支座(代号GYZF4)。 

桥梁橡胶支座

桥梁橡胶支座

2、按支座材料和适用温度分为: 

a.常温型橡胶支座,采用氯丁橡胶(CR)生产,适用的温度-25~60℃。 

b.耐寒型橡胶支座,采用天然橡胶(NR)生产,适用的温度-40~60℃。 

桥梁橡胶支座的选购: 

1、在固定支座处用普通型,纵向支座处用四氟滑板型。

2、现在绝大多数朝上。因为空心板、T梁的梁底设计都设置有预埋钢板(上面有不锈钢板),不锈钢板与四氟滑板组成面,四氟滑板不动。也有少量的设计把预埋钢板(上面有不锈钢板)设置在墩顶,那么四氟滑板朝下放置,梁体带着四氟滑板支座一起。前一种设计合理一些。 

桥梁橡胶支座的安装:

 1、支座垫石表面应平整、清洁、、无浮沙,同一支座垫石顶面高差不得小于0.5mm。

2、支座进场后应检查支座上是否有制造商的商标或性标记。

3、安装前在支座安装位置处刻划中心线,以方便支座就位后校正。

4、支座安装时,应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后,必须保证支座与上下部结构紧密,不得出现托空现象。

5、对未形成整体的梁板结构,应避免重型车辆通过。 



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2020/5/14 18:38:51 桥梁支座 双林橡胶
涟源JQGZ减震球型钢支座 http://www.veoe.cn/lianyuan/qlzz/10.htm JQGZ减震球型钢支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(JT391-1999)及公路工程抗震设计规范(JT004-89),在JQGZ(I型)系列减振球型钢支座的基础上,经详细的静力学、动力学分析研制而成的新型抗震减振钢支座。JQGZ系列减振球型钢支座较JQGZ(I型)减振球型钢支座结构更加合理,性能更加可靠,使用寿命更长。 

JQGZ减震球型钢支座包括固定支座、单向活动、双向活动三种型式,支座规格分为22个等级,支座竖向设计承载力、设计转角、磨擦系数均按相关标准要求设计。其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件,具有机理清晰明确、结构参数稳定、减振性能优良等特点。减振原理是水平力大到一定程度后,减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时,球芯产生转动,释放上部结构产生的转矩。地震时,刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用,以抵御巨大的地震输入能量。在大的地震波动情况下,既能保证桥梁上、下结构间合理相对位移,减小地震力的放大系数,又使结构保持统一性。该支座可抵御8-11度地震,对高烈度地震区尤其直下型地震区的工程结构有良好的抗震减振作用。

JQGZ减震球型钢支座

JQGZ减震球型钢支座

JQGZ减震球型钢支座的优点:

1、支座采用球面接触,接触面积大,压强低,传力均匀,体积小,用钢量小。

2、可万向承载,即可承受压力,拔力和任意方向的剪力。

3、可万向转动,以释放任意方向的弯距。

4、支座采用减振弹簧,可满足高烈度区工程结构的减振需要。

5、支座的受力部件均采用钢件,在200年内没有老化问题。

6、支座中采用PTEE制品,其磨擦系数很小,不老化,耐低温可达-150℃,保证了支座转动的万向灵活性及在北方寒冷地区的应用。

7、支座反力集中、明确、不随转角而发生变化。

8、支座的作用使下部结构(柱、墩)受力均匀。

9、支座的动、静刚度大,保证了车辆运行的平顺性。

10、支座高度低,对桥梁的结构设计有利。



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2020/5/14 22:01:45 桥梁支座 双林橡胶
涟源J4Q桥梁隔震橡胶支座 http://www.veoe.cn/lianyuan/qlzz/9.htm 我国是世界上多地震国家之一,桥梁建筑在地震中的破坏造成震后救灾工作的巨大困难,使次生灾害加重,导致巨大的经济损失。隔震技术应用在桥梁结构中,可以显著的提高结构在遭遇地震时的安全性,减轻结构的破坏。

一、J4Q桥梁隔震橡胶支座构造

 铅芯橡胶支座构造如图所示,铅芯橡胶支座是在RB支座的中心压入(一个或多个)铅芯构成的。铅芯压入后与橡胶支座融为一体追随剪切变形,这种支座是由橡胶支座安定的复原装置和铅的能量吸收装置所构成的阻尼机构一体型的隔震装置。

J代表矩形 4代表铅芯 Q代表屈服力  

J4Q代表有4个铅芯的矩形隔震橡胶支座

铅是一种具有良好塑性变形能力和能量吸收能力的金属。铅芯橡胶支座也是最早用于隔震结构的支座之一。铅芯橡胶支座凭借其优良的力学性能,较为简单的构造和高性价比,已经在工程中广泛应用。

 二、J4Q桥梁隔震橡胶支座的基本性能

1、铅阻尼器的能量吸收能力

 橡胶本身是一种易拉压变形的材料,单独做成支座加力后变形巨大。工程用橡胶支座是由薄钢板与薄橡胶层叠组成,钢板对橡胶竖向变形有优秀的约束作用,竖向压缩刚度非常高,但与天然橡胶支座一样,LRB支座拉伸刚度较低,约为压缩刚度的1/7~1/10。

J4Q桥梁隔震橡胶支座

J4Q桥梁隔震橡胶支座

2、支座的水平变形能力

钢板约束橡胶的竖向变形但对其水平变形没有影响。同时铅芯能够很好地追随支座变形,吸收地震能量。J4Q支座水平性能稳定J4Q支座由于铅芯的存在,能够限制支座的水平变形,如下图所示,装有J4Q支座的隔震结构的水平变形要比装有无铅支座的小(不考虑外加阻尼作用下)。

3、支座的工作特点

铅芯橡胶支座通过铅芯的大小来调整阻尼的大小。铅芯直径增大后,屈服力变大,阻尼量增加,但中心孔过大也会给支座的性能带来不良影响。

4、支座的耐久性

日本等国家的工程调查表明,LRB支座与RB支座基本一致,隔震橡胶即使在使用100年后,其内部橡胶依然完好。有调查显示,LRB支座使用10年后,其特性基本保持不变,并预测出60年后其性能仅会下降3%。

5、J4Q桥梁隔震橡胶支座的基本力学性能

铅芯橡胶支座的滞回性能可用下图的双线型模型表示。其中细实线为橡胶支座的滞回特性。LRB支座的水平特性是与图示的橡胶部分与铅芯部分水平性能叠加而成,如图粗实线所示。铅芯橡胶支座在剪切变形为250%能表现出稳定的双线型滞回特性。

三、J4Q桥梁隔震橡胶支座规格尺寸及参数表铅芯隔震橡胶支座安装和维护 
铅芯隔震橡胶支座的安装随桥梁施工工艺不同而不同。对于现浇主梁的桥梁.一般先将上下连接板与支座上下钢板固定相对位置,上好套筒螺拴,整体吊装,安装在设计位置上,进行主梁浇灌。对于主梁预制吊装的桥梁,则必须是上连接板与预制梁的预埋板焊接,焊接时一定要注意降温,以免烧坏支座。不管是采用现浇梁法还是预制梁法施工,不管安装何种类型的铅芯隔震橡胶支座,为了保证安装橡胶支座的施工质量,以及调整、观察和更换支座的方便,在墩台顶必须设置支承垫石,桥墩支承垫石内必须布置钢筋网。

(一)、现浇梁时铅芯隔震橡胶支座的安装:

1、桥墩支承垫石应预留套筒螺栓孔。

2、在桥墩支承垫石上按设计图标出支座位置中心线。

3、将上下连接板与铅芯隔震橡胶支座钢板连接起来,在上连接板上标出位置中心线。

4、将支座备部件组装好。

5、整体吊装支座组件.找正纵、横向设计中心位置.用四块钢锲块调整支座水平至设计标高,支座的四角高差不得大干2mm,并使支座底板高出垫石顶面20~50mm。

6、用环氧砂浆灌注预留孔及支座底垫层。待砂浆硬化后拆除四块钢锲块,并用砂浆填满空位,砂浆要求灌注密实。

7、现浇主梁,为防止漏浆,可在上连接板与模板之间四周空隙处用纱布或软木板填充,以后拆除模板时再除去。

(二)、J4Q桥梁隔震橡胶支座与上下连接体为焊接形式:

1、在预埋钢板上按设计图标出支座位置中心线。

2、在上连接板上标出位置中心线。

3、找正纵、横向设计中心位置,整体吊装支座,放置预埋钢板之上。

4、点焊支座下连接钢板与支承钢板,准确无误后实施焊接,在焊接时一定要注意采取降温措施.以免烧坏橡胶。一次焊接的焊缝长度不能大干10cm,等完全冷却后再继续焊接。

5、上部结构就位后,按步骤4将上连接钢板与上部结构焊好。

6、清除焊渣,将焊缝及被烧坏油漆的部分喷上防锈漆底漆及面漆。

(三)、J4Q桥梁隔震橡胶支座的检查和维护

1、支座使用期间应每年至少进行一次定期检查及维护。

2、松动螺栓。检查有无剪断、清洗上油、以免锈死。然后重新紧固:检查焊缝油漆是否脱落,若有脱落需重新补喷油漆。

3、清扫垫石周围的杂物及灰尘。

4、定时捡查支座看是否已损坏,确定是否该更换。

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2020/5/13 13:50:52 桥梁支座 双林橡胶
涟源铅芯隔震橡胶支座 http://www.veoe.cn/lianyuan/gzzz/8.htm 铅芯隔震橡胶支座是在RB支座的中心压入铅芯构成的。铅芯压入后与橡胶支座融为一体追随剪切变形,这种支座是由橡胶支座安定的复原装置和铅的能量吸收装置所构成的阻尼机构一体型的隔震装置。铅是一种具有良好塑性变形能力和能量吸收能力的金属。铅芯隔震橡胶支座也是最早用于隔震结构的支座之一。铅芯橡胶支座凭借其优良的力学性能,较为简单的构造和高性价比,已经在工程中广泛应用。

铅芯隔震橡胶支座基本性能

1、铅阻尼器的能量吸收能力
  橡胶本身是一种易拉压变形的材料,单独做成支座加力后变形巨大(如图)。工程用橡胶支座是由薄钢板与薄橡胶层叠组成,钢板对橡胶竖向变形有优秀的约束作用,竖向压缩刚度非常高,但与天然橡胶支座一样,LRB支座拉伸刚度较低,约为压缩刚度的1/7~1/10。

2、LBR支座的水平变形能力
  钢板约束橡胶的竖向变形但对其水平变形没有影响。同时铅芯能够很好地追随支座变形,吸收地震能量。LRB支座水平性能稳定,LRB支座由于铅芯的存在,能够限制支座的水平变形,装有LRB支座的隔震结构的水平变形要比装有RB支座的小(不考虑外加阻尼作用下)。

3、LRB支座的工作特点
  铅芯橡胶隔震橡胶支座通过铅芯的大小来调整阻尼的大小。铅芯直径增大后,屈服力变大,阻尼量增加,但中心孔过大也会给支座的性能带来不良影响。

铅芯隔震橡胶支座

铅芯隔震橡胶支座

4、LRB支座的耐久性
  日本等国家的工程调查表明,LRB支座与RB支座基本一致,隔震橡胶即使在使用100年后,其内部橡胶依然完好。有调查显示,LRB支座使用10年后,其特性基本保持不变,并预测出60年后其性能仅会下降3%。

5、铅芯橡胶隔震橡胶支座的基本力学性能
  铅芯隔震橡胶支座的滞回性能可用下图的双线型模型表示。其中细实线为橡胶支座的滞回特性。LRB支座的水平特性是与图示的橡胶部分与铅芯部分水平性能叠加而成。支座在剪切变形为250%能表现出稳定的双线型滞回特性。

铅芯隔震橡胶支座是一种新型的支座,多用于学校、医院、幼儿园等,我国处于地震多发地带,LRB铅芯隔震橡胶支座的应用有助于真强建筑物的抗震能力。LRB系列铅芯隔震橡胶支座是按照国家及行业相关标准,同时参考欧洲标准研制开发的桥梁标准构件产品。该产品分为矩形和圆形两种类型,适用于8度及8度以下地震区各类公路及市政桥梁。

铅芯隔震橡胶支座技术性能

1、铅芯隔震橡胶支座系列规格:

矩形分为29类:

400×400,450×450,500×500,500×550,550×550,600×600,650×650,700×700,750×750,800×800,850×850,900×900,950×950, 1000×1000,1050×1050,1100×1100,1150×1150
,1200×1200,1250×1250,1300×1300,1350×1350,1400×1400,1450×1450,1500×1500, 1550×1550,1600×1600,1650×1650,1700×1700,1750×1750。

圆形分为24类:

D350,D400,D450,D500,D550,D600,D650,D700,D750,D800,D850,D900,D950,D1000,D1050,D1100,D1150,D1200, D1250,D1300,D1350,D1400,D1450,D1500;针对项目的实际情况,本系列支座还可根据技术要求进行规格尺寸的特殊设计。

2、设计转角θ(rad)

本系列支座设计转角为:0.006rad

当设计转角超出0.006rad或者客户有特别需求时可以根据实际情况进行特殊设计。

3、支座设计位移

铅芯隔震橡胶支座正常设计剪应变为1.0,地震时为2.0;当客户有特别需求时可以根据实际情况进行特殊设计。

4、温度适用范围

本系列支座设计适用温度范围为-25℃~60℃。

5、梁底坡度

支座上座板顶面不设坡度;

现浇梁的坡度由梁底混凝土调整;

铅芯隔震橡胶支座预制梁的坡度可在制梁时通过支座上部的预埋板调整,也可在梁底预埋平钢板后在支座上安装。铅芯隔震橡胶支座下预埋板的安装是隔震系统安装的重要环节,隔震系统安装质量的好坏直接取决于下预埋板安装质量的优劣。为保证下预埋板的安装质量,在浇筑底板混凝土前,要核对承台钢筋位置,并根据下预埋板尺寸、螺栓直径及位置,制作1:1模型,并以此模型为标准,调整承台钢筋位置,以保证下预埋板安装位置准确。在浇筑底板混凝土时,承台只浇筑至与底板上表而平齐。混凝土浇筑后,要将与承台相交的底板混凝土上表而凿毛,以保证支座安装牢固。

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2020/5/14 21:04:52 隔震支座 双林橡胶
涟源网架减震球型钢支座 http://www.veoe.cn/lianyuan/jzzz/7.htm 网架减震球型钢支座的特点:支座具有一般球型转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关、转动性能各个方向一致等优点外还具有以下几大特点

1、承载吨位大,大支反力可超过100000KN

2、转角大于0.06

3、耐腐蚀能力大大增强可在海洋大气及飞溅区等恶劣环境下使用

4、平面滑动和转动磨擦阻力小

5、防尘防水性能好可保证磨擦副无腐蚀无污染

6、设计寿命长按100年设计

7、支座小巧轻便较同样支反力的盆式橡胶支座重量减轻40-50,较同样支反力的其它球座重量减轻20-25

网架减震球型钢支座的主要技术性能

1、支座能够承受竖向载荷;

2、支座具备相当的抗竖向拔力的性能,保证竖向受拔时上下结构不脱节,且能正常转角;

3、支座具备抗水平剪力的性能,保证水平受力时不脱落;

4、支座可满足水平位移要求;

5、支座可满足万向转动,万向承载;

6、支座支座材质为合金铸钢,充分满足工程寿命年限。

网架减震球型钢支座产品特点 :相对于目前市场上的同类支座,本产品从选材、构造、细节、安全经济性等四个方面做了优化,主要特点如下:

1、材质优良

支座主体钢材采用Q345热轧钢板代替铸钢,力学性能更为可靠;耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯(即UHMW-PE)代替聚四板(即PTFE),磨耗低、摩擦系数小 、使用寿命长。

2、构造合理

本产品对现有支座产品在构造上进行了优化,构造更合理:固定型、单向型及双向型支座均设有预埋钢板结构,便于支座安装;支座采用锚棒、锚栓与混凝土连接,受力可 靠,维护、更换方便;单向型支座采用中间导轨结构,支座滑动更顺畅。

网架减震球型钢支座

网架减震球型钢支座

3、注重细节

支座采用新型锚栓结构,抗剪能力更强;混凝土接触面增设抗磨槽,传力更均匀;支座选用新型防尘圈既保护橡胶垫又保护耐磨板,延长使用寿命;防腐涂装按照现行《公 路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》(JT/T 722)设计,根据不同工程气候环境和防腐年限分别采用不同涂装配套体系,防腐性能可靠,耐久性好。

4、安全经济

支座采用细化设计,对每个型号的每个部件均进行受力分析,确保支座受力安全且各部件具有同等的安全度,造价更为经济。支座竖向承载力、水平承载力安全系数为1.5;支座设计按照交通部相关标准及规范,同时参考铁路系统相关标准及要求,并满足欧洲规范设计标准。

网架减震球型钢支座工作原理和构造

网架减震球型钢支座由下座板、球面四氟板、密封裙、中间座板、平面四氟板、上滑板和上座板组成。网架减震球型钢支座的水平位移是由上(支座)滑板与中座板上的平面四氟板之间的滑动来实现的。另外,通过在上座板上设置导向板(槽)或导向环来约束支座的单向或多向位移,可以制成单向活动球型支座和固定球型支座。网架减震球型钢支座的转角是由中座板的凸球面与下座板上的球面四氟板之间的滑动来实现的。通常由于支座的转动中心与上部结构的转动中心不复合,而在中座板和下座板之间形成第二滑动面。根据上部结构与支座转动中心的相对位置,球面转动方向可以与平滑动方向一致或相反。如果两个转动中心复合,则无平面滑动。

网架减震球型钢支座的养护:

1、 支座使用期间就定期每查一次、保养一次。

2、 检查支座与上、下连接件是否有破坏,检查螺栓是否剪断或松动,焊缝是否开裂等。

3、 检查防尘罩内积尘情况,并清除灰尘。

4、 检查橡胶密封圈有无龟裂和老化现象。

5、 旋动固定螺母,清洗干净后重新上油,以免锈死。

6、 检查支座本身高度变化,此变化反应聚四氟乙烯板的磨耗状况,当高度变化超过5㎜时应大修。

7、 检查防锈漆完好程度,如有脱落应用砂布磨出钢体并呈现出金属光泽后重新上漆。

8、 特殊情况发生后(如地震、破坏性大风等),应及时检查上述内容。

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2020/5/15 7:01:59 建筑支座 双林橡胶
涟源摩擦摆减隔震球型支座 http://www.veoe.cn/lianyuan/qlzz/6.htm 摩擦摆减隔震球型支座是一种新型的减隔震型桥梁支座产品,摩擦摆式减隔震支座是根据单摆的原理研发用于桥梁工程、建筑工程的隔震支座;传统的桥梁或建筑结构的自振周期是取决于结构的刚度、质量,若其自振周期与地震波特征周期一致时将会发生结构共振导致结构地震损坏;为避免这一现象,通过在桥梁与桥墩之间的摩擦摆式减隔震支座,调整桥梁结构系统自振周期来降低桥梁结构地震响应。

摩擦摆减隔震球型支座功用:

在未发生地震时的效果与功用是与普通球型支座完全共同的,一旦地震发生时,桥梁所能接受的水平力大于剪力螺栓的剪断力时,剪力螺栓被剪断,限位装置被翻开,支座经过圆弧面之间的滑动延长了结构的震动周期,将梁体与墩台有效的阻隔开来,使得大部分的地震能量无法从地下墩台传递到梁体上来。

JZQZ摩擦摆减隔震支座使用弧面的规划延长结构的振荡周期,较大起伏削减由于结构地震引起的放大的效应,经过支座的圆弧面之间的摩擦来消耗地震能量,削减地震能量的输入。特有的圆弧面滑动能够自动复位,约束隔震支座的位移,地震之后能够康复原位。

摩擦摆减隔震球型支座

摩擦摆减隔震球型支座

JZQZ摩擦摆减隔震支座的正常摩擦系数为不大于0.03,减隔震摩擦系数不大于0.05,温度为-40℃-60℃,剪力螺栓需要依照客户要求在竖向承载力的5%-15%范围内进行规划,如果未经注明则依照竖向承载力的10%进行规划。现浇梁坡度调整由梁底设置预埋钢板或者是楔形混凝土块调整。预制梁的坡度调整能够在经过上部的预埋钢板调整,或者是在支座顶面假设楔形调坡板。

摩擦摆减隔震球型支座的装置:

1、支座的装置计划、衔接方式应与结构规划人员具体商定,以确保上、下部结构与支座的牢靠衔接和功用发挥。

2、下部钢筋砼柱的标号不得低于C40级。

3、柱内配筋应参阅本支座规划时的研究剖析成果,即在自柱顶沿柱轴线方向柱脚方向的0.25b至0.6b的高度范围内(b为柱截面宽度),增大水平箍筋截面的装备,其增加量依承载力剖析成果确认。

4、活动支座根据规划需要在上支座板与滑板之间设置偏值。

5、支座和预埋钢板的衔接若采用焊接时,要采取降温办法,或对边断续焊的方法,避免支座钢件过热而损坏聚四氟乙烯板,橡胶密封圈和5201硅脂。

6、装置前应使下部结构的标高和水平度满足规划要求。支座四角高差不大于1㎜。

7、支座中心线应与主梁中心线及下部结构装置线重合。

8、支座装置就位后,底板与预埋钢板焊接就契合规划要求。待梁体施工结束后,应立即撤除暂时衔接件。

9、支座装置时必须将上支座板与下支座板的衔接件装置好,待支座装置就位完成后撤除,并立即装置上防尘罩(防尘罩为橡胶板,同现场施工单位负责装置)。

简支梁情况下摩擦摆减隔震球型支座的正确安装工艺:

摩擦摆减隔震球型支座的布置主要和桥梁的结构形式有关,支座的布置合理与否将直接影响到支座的受力状况,简支梁主要布置方式如下:

简支梁采用FPQZ-GD、FPQZ-DX两种支座,简支梁跨度较小(通常小于100m)、所以不需要考虑摩擦摆减隔震球型支座热胀冷缩高度的变化。

灌浆前后摩擦摆减隔震球型支座其它注意事项:

灌装前,应初步计算所需的浆体体积,灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大误差,应防止中间缺浆,砂浆强度达到设计要求之前,不得让支座承载,拆除临时边模板后应仔细检查砂浆表面,确保表面无裂纹。

摩擦摆减隔震球型支座结构减隔震技术是近些年来结构抗震研究领域内的一个热点。在结构的适当位置安装减隔震支座是一种十分有效的减隔震方式,目前在桥梁结构中有着较多研究和应用。随着社会、经济的发展以及人民抗震意识的提高,在民用建筑中通过采用这一技术手段来提高结构的抗震性能具有广阔的发展前景。

摩擦摆减隔震球型支座网架结构因其经济美观、节点形式灵活等优点成为我空间结构中应用最广泛的一种类型。网架结构中只考虑杠件承受拉压作用,通常按节点铰接、支座简支来进行设计。为了使结构实际受力与计算假定相符以保证计算结果的准确可靠,同时提高结构的减隔震性能,网架支座的合理形式应该具有万向转动、双向活动以及良好的耗能能力。针对以上要求,本文依据我国现行行业标准提出了一种新型网架减震球型钢支座,并通过模拟地震振动台试验系统地研究了这种支座的减隔震性能。


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2020/5/14 20:15:25 桥梁支座 双林橡胶
涟源HDR隔震橡胶支座 http://www.veoe.cn/lianyuan/gzzz/5.htm 1、HDR隔震橡胶支座厂家随着全国各地公路桥梁交通建设涌现出来,用雨后春笋来形容它的发展态势一点都不夸张。桥梁工程用品的选购马虎不得,它关系到交通安全及居民出行的安危,衡水恒创一直主张安全生产,生产优质放心产品,在板式橡胶支座厂家的甄选上,希望广大客户都能找到一家产品质优价廉,信誉服务至上,值得长期合作的厂子。

2、HDR隔震橡胶支座器的类型和特点

(一)性能:本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合压制而发。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部 构造的水平位移。

(二)特点:本产品在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用,与原用的钢支座相比,有构造 简单,安装方便;节约钢材,价格低廉;养护简便,易于更换等优点,且本品建筑高度低,对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。

HDR隔震橡胶支座

HDR隔震橡胶支座

HDR隔震橡胶支座设计规范

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) .

《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008) .

《城市桥梁设计细则》(CJJ11-93) .

《橡胶支座:隔震橡胶支座试验方法》(GB/T 20688.1-2007) .

《橡胶支座:桥梁隔震橡胶支座》(GB/T 20688.2-2006) .

《橡胶支座:建筑隔震橡胶支座》(GB/T 20688.3-2006) .

《Structural bearings 》滑动元件部分(EN 1337-2:2005) .

《Structural bearings 》橡胶支座部分(EN 1337-3:2005)

1、水平刚度及最大剪应变检算是否满足相应地震力作用下的使用要求。

2、应根据跨度和温度变化幅度,并考虑施工偏差等因素选用相应位移的支座。

3、应满足实际桥梁建筑等的结构的空间位置要求,套筒和锚杆应避免与结构受力钢筋相冲突。

4、由于制作生产事根据适应转角θ、橡胶设计剪切模量G 值大小的不同,分别进行了区别,桥梁建筑工程师应当根据每座桥梁的实际情况进行选型,以优化结构受力及使用情况,保证产品发挥其应有的作用。

5、固定型HDR隔震橡胶支座常规状态下位移量不得超过支座设计正常使用剪应变,地震状态下位移量不得超过支座设计地震使用剪应变。

6、连续梁单联长度不宜超过200m, 跨数不宜超过6跨;若需要超过6跨时,支座布置应检算靠近滑动型支座的固定型支座的位移量是否满足位移需求,再根据情况增设滑动型支座或进行定制设计。

7、矩形固定型支座宜采用支座短边与顺桥向平行布置,当桥梁横向尺寸受限时,可采用支座长边沿纵桥向布置。

8、HDR隔震橡胶支座设置时应注意其滑动方向与桥梁的主位移方向一致。

设计转角:0.006rad和0.008rad

等效阻尼比:>10%

支座位移:HDR隔震橡胶支座顺桥向设计位移为±100mm和±150mm两种,横桥向设计位移为±30mm;固定型正常设计剪应变为1.0,地震为2.0

摩擦系数:HDR隔震橡胶支座设计摩擦系数为0.03

适用温度范围:-40℃-60`C

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2020/5/15 0:38:16 隔震支座 双林橡胶
涟源QZ球型橡胶支座 http://www.veoe.cn/lianyuan/xjzz/4.htm QZ球型橡胶支座是由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板(F4、球面四氟板)及橡胶挡圈组成的一种特殊盆式橡胶支座产品。它将盆式支座中的橡胶板改为球面四氟板因而得名,由于QZ球型橡胶支座中间钢板及底盆亦相应地改成球面,减小了摩擦系数。其位移由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移,可以制成球形单向活动支座和固定支座。通过球形板和球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要。

QZ球型橡胶支座以传力可靠,转动灵活的特点,不但具有GPZ盆式橡胶支座承载能力大的特点,座位移大等特点,而且能更好地适应大转角的需要,与普通盆式支座相比具有下列优点:

1、QZ球型橡胶支座通过球面传力,不会出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀;

2、QZ球型橡胶支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关,特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad。

QZ球型橡胶支座

QZ球型橡胶支座

3、QZ球型橡胶支座各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥;

4、这种支座产品不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。

QZ球型橡胶支座通过球面传力、不出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀; 球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad以上。支座各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥等; 支座不用橡胶承压、不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。

QZ球型橡胶支座的养护

1 、QZ球型橡胶支座运用时期每年都要定时进行一次查看养护。

2 、对于地脚螺母要检查有没有剪断,支座橡胶密封圈有没有龟裂、老化现象。

3、铲除球形支座附近的杂物及尘埃,并用棉丝细心擦净不锈钢表面的尘埃。

4、查看球形支座相对位移是不是均匀,并且要逐个记载球形支座的位移量

5 、松动地脚螺母一次,清洁上油避免螺母锈死,然后紧固。

6 、校核并定点查看球形支座高度是否发生改变,以便校核支座内聚四氟乙烯板的磨耗状况,当球形支座高度变化超越3mm时,要撤除橡胶密封圈并仔细查看聚四氟乙烯板的使用状况。

7 、定时要对球形支座钢件做油漆防锈处理。


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2020/5/15 3:43:40 橡胶支座 双林橡胶
涟源HDR高阻尼隔震支座 http://www.veoe.cn/lianyuan/gzzz/3.htm HDR高阻尼隔震支座是根据行业现行标准及规范等,研制出的减隔震类桥梁标准构件系列产品。适用于9度及以下地震烈度区的各类公路及市政桥梁。

HDR高阻尼隔震支座的组成结构:

1、HDR高阻尼隔震支座是采用高阻尼橡胶材料与钢板等结构件硫化而成的一种橡胶支座,具备良好的阻尼性能。

2、HDR高阻尼隔震支座既可以保持叠层橡胶支座所具有的良好力学特性。

3、同时具有较高的阻尼值,在地震中可以有效地吸收地震能量、减轻地震响应。

在这其中HDR高阻尼隔震支座所采用的高阻尼橡胶材料也有着较强的性能:

1.能使阻尼比达到10%~16%;

2.其橡胶材料的粘性大,自身可以吸收能量;

3.具有较大的延性。

HDR高阻尼隔震支座

HDR高阻尼隔震支座

HDR高阻尼隔震支座的分类:

固定型隔震橡胶支座——支座位移通过橡胶剪切变形实现,橡胶的水平剪切能承受较大的水平力,按其连接结构又分为I型、Ⅱ型两种类型,通过高阻尼橡胶在水平方向的大位移剪切变形及滞回耗能实现减隔震功能;

滑动型隔震橡胶支座——支座位移通过顶面设置的聚四氟乙烯滑板与不锈钢板组成的滑移摩擦副实现,低摩擦系数使支座承受较小的摩擦力,通过滑移摩擦副滑动实现减隔震功能。

HDR高阻尼隔震支座减隔震工作原理:

1.水平变位能力强,可有效吸收地震能量,结构复位能力强,基本不发生残余位移。

2.用高阻尼复合橡胶材料替代铅芯,通过调整填充材料的比例改变总阻尼,使之具有较强耗能能力,起到减隔震的效果。

3.HDR高阻尼隔震支座性能稳定、有较强的耗能性及延性,高阻尼橡胶支座有较高当量的粘滞阻尼,即有更高的耗能性,减震隔震效果显著,能有效地控制隔震结构的地震反应。

4.在地震中通过高阻尼橡胶在水平方向的大位移剪切变形及滞回耗能吸收地震能量。

5.隔离桥梁上、下部结构的地震运动,延长结构自振周期,减小地震作用力,从而实现减隔震功能。

HDR高阻尼隔震支座所具备的独特效果:

1.材料阻尼效果好,具有良好的耗能能力;

2.产品结构、功能灵活多样,适用范围广;

3.改善受力,经济环保,降低工程总造价;

4.安装及检修更换方便,运营维护成本低;

5.由于将功能集成在一起,体积比铅芯支座小,可以节省使用空间,施工也比较方便,价格也较铅芯夹层橡胶支座便宜。

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2020/5/15 9:19:56 隔震支座 双林橡胶
涟源HDR高阻尼隔震橡胶支座 http://www.veoe.cn/lianyuan/gzzz/2.htm HDR高阻尼隔震橡胶支座特点:

1.竖向承载力、水平恢复力、阻尼(吸能)三位一体;

2.支座滞回特点(载荷-变形曲线)饱满、耗能显著;

3.橡胶配方改进、等效阻尼比可达10%以上;

4.维修管理成本低(无需其他阻尼装置);

5.大震后残余变形极小,无需更换;

6.高阻尼支座表面覆盖有橡胶保护层,保护内部橡胶不受臭氧、紫外线影响,具有更好的耐老化性,50年等效阻尼比降低不到2%;

7.HDR高阻尼隔震橡胶支座的温度依存性较低,广泛用于不同气候地区;

8.HDR高阻尼橡胶与天然橡胶一样拥有比较优越的蠕变性能;

9.环保无污染。

HDR高阻尼隔震橡胶支座

HDR高阻尼隔震橡胶支座

HDR高阻尼隔震橡胶支座技术性能:

HDR高阻尼隔震橡胶支座规格圆形分为35 类: D150,D175,D200,D225,D250,D275,D300,D325,D350,  D375,D400,D425,D450,D475,D500,D550,D600,D650,D700,D750,D800,D850,D900,D950,  D1000, D1050,D1100,D1150,D1200,D1250,D1300,D1350,D1400,D1450,D1500;

HDR高阻尼隔震橡胶支座矩形分为62 类: 200×200,200×250,200×300,250×250,250×300,250×350,300×300,300×350, 300×400,300×450,350×350,350×400,350×450,350×500,400×400,400×450,400×500, 400×550,400×600,450×450,450×500,450×550,450×600,450×650,500×500,500×550, 500×600,500×650,500×700,550×550,550×600,550×650,600×600,600×650,600×700, 600×750,650×650,650×700,650×750,650×800,700×700,700×750,700×800,700×850, 750×750,750×800,750×850,750×900,800×800,800×850,800×900,800×950,850×850, 850×900,850×950,850×1000,900×900,900×950,900×1000,950×950,950×1000, 1000×1000 。

针对项目的实际情况,本系列支座还可以根据具体的技术要求进行规格尺寸的特殊设计。

HDR高阻尼隔震橡胶支座

经过行业内多年的研究和试验积累,目前行业内对建筑隔震橡胶支座有了一个较为全面的认识和了解,隔震橡胶支座主要有以下几个基本特性:

1、竖向变形特性

HDR高阻尼隔震橡胶支座只承受竖向纯压缩载荷时,竖向载荷-位移曲线显示出弹簧特性,在设计面压载荷范围内近似为线性关系。普通橡胶隔震橡胶支座、高阻尼橡胶隔震橡胶支座、铅芯橡胶隔震橡胶支座的竖向变形特性基本一致,铅芯橡胶隔震橡胶支座竖向加载时,铅芯基本不承受竖向压力。

2、水平变形特性

普通橡胶隔震橡胶支座当设计竖向压力恒定时,水平载荷-位移曲线接近线性,滞回曲线的等价阻尼比约为1%~3%。对于HDR高阻尼隔震橡胶支座,当设计竖向压力恒定时,水平载荷-位移滞回曲线轮廓呈菱形,滞回曲线的等效刚度随水平位移增大而降低,等价阻尼比则趋于常数,可达20%以上,吸收的能量转化为热能,铅棒的温度会有一定升高。对于高阻尼橡胶隔震橡胶支座,水平载荷-位移滞回曲线轮廓呈梭形,等价刚度随着水平位移的增加而逐渐减小,在变形较大的区域内,等价阻尼比表现为定值,通常可达到l0~20%。

3、拉伸性能

在地震时,工程结构物或建筑物可能会产生较大摇摆,建筑隔震橡胶支座就会产生较大的水平剪切变形,某些橡胶支座的横断面可能就会产生拉应力。所以建筑隔震橡胶支座必须具有一定的受拉承载能力,才能确保建筑结构物在地震的多维地面运动综合作用下,隔震橡胶支座不拉断始终保持结构稳定性,发挥隔震功能。综合国内外行业设计经验,以及建筑结构物的实际设计需要,一般情况下,HDR高阻尼隔震橡胶支座的设计容许拉伸应力以不大于2.0 Mpa为宜。


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2020/5/14 22:54:03 隔震支座 双林橡胶
涟源高阻尼橡胶支座 http://www.veoe.cn/lianyuan/gzzz/1.htm 高阻尼橡胶支座,即国产高阻橡胶支座按照国标GB20688设计的产品又称HDR支座,它是在天然橡胶中加入各种配合剂,用来提高橡胶的阻尼性能(增加滞后损失,降低其储存模量),然后利用这种具有阻尼效果的橡胶制成的与普通橡胶支座结构近似的一种钢板和橡胶通过热硫化构成的叠层产品。高阻尼橡胶支座该产品隔震性能好,适用范围广,是一款性价比较高的新型桥梁和房屋建筑产品。因其加工制造工艺简单,产品力学性能可靠,在5.12大地震之后得到了广泛的应用和发展。

高阻尼橡胶支座产品特点

1.竖向承载力、水平恢复力、阻尼(吸能)三位一体;

2.支座滞回特点(载荷-变形曲线)饱满、耗能显著;

3.橡胶配方改进、等效阻尼比可达12%以上;

4.维修管理成本低(无需其他阻尼装置);

5.大震后残余变形极小,无需更换;

6.高阻尼橡胶支座表面覆盖有橡胶保护层,保护内部橡胶不受臭氧、紫外线影响,具有更好的耐老化性,50年等效阻尼比降低不到2%;

7.HDR高阻尼橡胶的温度依存性较低,广泛用于不同气候地区;

8.HDR高阻尼橡胶与天然橡胶一样拥有比较优越的蠕变性能;

9.环保无污染。

高阻尼橡胶支座

高阻尼橡胶支座

高阻尼橡胶支座设计原理

竖向承载方面:通过加劲钢板提供稳定可靠的竖向承载力,保证建筑物日常使用的安全可靠。

水平受力方面:利用天然橡胶具有强度高,与钢板粘接力可靠,水平方向上在经受日常震动、风载以及地震时候巨大的震动波冲击时,保证建筑物不会因为突然内部破坏导致功能失效。

隔震设计理论基础:利用特殊的阻尼配方性能消耗在地震中传递的水平震动能量,在地震来临时,竖向提供对建筑物的支撑,水平方向上不会将全部能量传递给建筑物,在地震波的往复活动作中将震动能量转换成热量消耗掉,大大降低建筑物承受的水平地震力的波坏作用。从而降低了地震对建筑体的破坏能力。


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2020/5/14 23:08:16 隔震支座 双林橡胶