衡水高阻尼橡胶支座厂家中站地区分站,欢迎您的访问! 域名转让 地区分站 网站地图
13323182312

常见问题

网站首页 常见问题 中站高阻尼隔震橡胶支座成本不高是较为理想的减隔震装置
客户案例新闻动态技术支持常见问题
推荐产品

中站高阻尼隔震橡胶支座成本不高是较为理想的减隔震装置

HDR高阻尼橡胶支座  2020/9/7 15:44:44  1948
内容摘要:桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要部件,其功能是将上部结构承受的各种荷载(静、动及冲击载荷)传递给墩台,并能适应上部结构由于荷载、温度变化、混凝土收缩等产生的变形,使上部结构的实际受力情况符合...

桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要部件,其功能是将上部结构承受的各种荷载(静、动及冲击载荷)传递给墩台,并能适应上部结构由于荷载、温度变化、混凝土收缩等产生的变形,使上部结构的实际受力情况符合设计要求。同时,桥梁支座可减缓桥梁因载荷作用产生的振动,具有减震性‘2I。目前我国桥梁中广泛采用的支座为板式橡胶支座、盆式支座、聚四氟乙烯滑板支座,这些支座在地震时不具有隔震性能,而在国外如美国、日本已建的大部分桥梁均采用高阻尼隔震橡胶支座替换传统的板式支座等。隔震橡胶支座不仅具有板式支座的全部性能,而且具有很好的隔震性能,有效地减小地震对桥梁造成的破坏。为此,有必要大量推广高阻尼隔震橡胶支座在桥梁中的应用。

高阻尼隔震橡胶支座是隔震橡胶支座中的一种,关于其性能的试验研究国内甚少,只限于设计水平剪应变为100%范围内进行,具有局限性。针对此问题本文系统地研究了中站高阻尼橡胶支座的性能,尤其是该支座在不同载荷下,水平剪切大变形时的性能。该橡胶支座所采用的橡胶是高阻尼的橡胶材料制成,材料中混合了天然橡胶和合成橡胶的橡胶聚合体,并加入了填充剂、补强剂、可缩剂、硫化剂等外加剂,能使阻尼比达到10%~16%。其形状及构造与天然橡胶支座相同,但橡胶材料的粘性大,自身可以吸收能量,由于将功能集成在一起,可以节省使用空间,施工也比较方便。在试验巾选取两个试验体支座进行其力学性能研究。

试验表明:两试验体支座经纯压竖向性能试验后刚度大小变化不大,支座外观在试验中未见凸凹,试验体支座2的竖向刚度仅比试验体支座1大11.22%(见表2),这显示出试验体支座内部橡胶层的不均匀
。表2中各项水平性能值的计算是经10次循环后取平均值得出。进行水平剪切应变相关性能试验时,试验体支座1竖向施加载荷为设计值740 kN,试验体支座2竖向施加载荷值为1 200 kN。南表2知,在水平剪切应变相同、加载频率一致、竖向面压不同时,试验体支座表现出不同的性能,试验体支座1在水平剪切应变为50%时的水平等效刚度比试验体支座2小28.8l%;在水平剪切应变为100%时,其水平等效刚度比试验体支座2小33.01%;在水平剪切应变为175%时的水平等效刚度比试验体支座2小36.49%。

高阻尼隔震橡胶支座

而试验体支座1的阻尼比在水平剪切应变为50%时,比试验体支座2大6.29%;水平剪切应变为100%时大6.34%;水平剪切应变为175%时大7.38%。试验曲线图4和图5及表2均表明,两试验体支座在水平
剪切应变相同、加载频率一致而竖向面压不同时,试验体支座刚度及阻尼的变化。从试验曲线图4中,可见试验体支座1的刚度小于试验曲线图5中试验体支座2的刚度;试验体支座的阻尼比变化在表2中可以得知。本次试验反映了试验体支座随竖向面压增大,支座的水平刚度增加,阻尼比降低。此现象与铅芯夹层橡胶支座不同,铅芯夹层橡胶支座的水平刚度是随竖向面压的增大而下降,阻尼比随之上升。这说明了高阻尼复合橡胶与铅的性能差别。同时也反映水平剪切应变增大时,其刚度趋于减小,阻尼比相应减小,但在剪切应变为175%时阻尼比略有增加趋势。

试验曲线图6和试验曲线图7分别是试验体支座1和试验体支座2在水平剪切应变大变形为250%和300%时的试验曲线。从图6可见试验体支座1在竖向载荷加至740kN,水平剪切应变进行到250%时,水平力为286kN,水平位移达到180mm,试验体支座1仍处于正常状态;图7是试验体支座2在竖向施加载荷至1 200 kN,水平剪切应变达到276%时破坏,此时水平力为390 kN,水平位移达到198mm。经试验表明,高阻尼隔震橡胶支座随竖向载荷增大,其水平刚度相应提高,耗能能力增强,并且还具有较大的延性,能在地震时延长结构自振周期、减小地震作用力,利用其耗能特性发挥减隔震作用。为此,高阻尼橡胶支座已达到铅芯夹层橡胶支座的性能,主要是用高阻尼复合橡胶材料替代铅芯,根据填充材料的多少来改变阻尼,使其依靠较强的耗能性实现隔震减震目的。

目前在抵御地震动干扰方面,桥梁工程及其他工程结构多采用隔震体系。该体系就是以铅芯夹层橡胶支座、夹层橡胶支座及各种阻尼器作为隔震减震的措施,并在实际地震巾已取得明显的减震效果,但
由于其设计的保守性及材料成本高,使隔震设计造价偏高,制约了隔震技术的推广应用。因此,尝试用高阻尼复合橡胶材料替代铅芯,通过调整填充材料的比例改变总阻尼,使之具有较强耗能能力,起到减隔震的效果。所以对高阻尼隔震橡胶支座性能的研究是桥梁工程及其他工程结构领域的新途径。本次试验研究已证实高阻尼橡胶支座性能稳定、有较强的耗能性及延性,显示了高阻尼隔震橡胶支座有较高当量的粘滞阻尼,即有更高的耗能性,减震隔震效果显著,能有效地控制隔震结构的地震反应。同时,该试验体支座制做成本不高,是较为理想的又一减隔震装置。



相关产品

相关动态

客服 微信

扫一扫 添加微信好友扫一扫 添加微信好友

网址

扫一扫 手机查看分享

主营:中站高阻尼隔震橡胶支座、中站高阻尼橡胶支座、中站HDR高阻尼橡胶支座、中站HDR隔震支座、中站高阻尼隔震支座、中站橡胶支座、中站隔震支座等,网址:http://www.veoe.cn
© 2020 衡水高阻尼橡胶支座厂家 版权所有  XML  RSS
友情链接:桥梁伸缩装置 公路桥梁伸缩缝 模数式伸缩缝 梳形板桥梁伸缩装置 梳齿型桥梁伸缩缝 聚乙烯闭孔泡沫板 橡胶止水环 遇水膨胀止水条 双组份聚硫密封胶 橡胶止水带